wto部分规则绪论.ppt

《海关估价协议》 《原产地规则协议》 《装船前检验协议》 《进口许可证程序协议》 《与贸易有关的投资措施协议》 ;《海关估价协议》 《原产地规则协议》 《装船前检验协议》 《进口许可证程序协议》 《与贸易有关的投资措施协议》 ;点击添加文本;;;;;;;;;;;;;;《WTO进口许可证程序协议》;三、目的和意义;《与贸易有关的投资措施协议》;二、内容：;案例：印尼汽车产业政策案 ;二、背景资料;三、程序;1、 SCM6.3（c） 补贴的结果是同一市场中与另一成员国同类产品的价格相比，受补贴产品有严重削价，或在同一市场中造成了严重的价格抑制、价格下降或销售量减少等。 欧盟提供的证据表明，1998年、1999年，通过补贴，Timor（印尼市场上价格最低的汽车）价格下降了7274~9158美元，下降幅度达33%~38%。根据这些证据，专家小组认为，印尼根据国产汽车??划对Timor提供的补贴使其价格大大下降，严重影响了欧盟的利益，构成了第6条第3款（c）意义上德严重损害。;2、TRIMS2 TRIMS第2条是关于投资措施国民待遇和数量限制的规定，其内容是：“1. 在不损害1994年GATT项下地其他权利与义务时，任何成员均不应实施与1994年GATT第3条或第11条不一致的任何TRIMS。2. 与1994年GATT第3条第4款规定的国民待遇义务和第11条规定的一般取消数量限制义务不一致的TRIMS列表于本协议附件。” 专家列举了一系列印尼的有关法律、法规和指令中的“目的”条款，指出这些法律、法规和指令的目的都是鼓励当地生产力的发展，都有国产化的要求。同时，印尼政府采取的税收和关税优惠措施构成TRIMS协议解释清单所说的“利益”。因此，印尼的补贴违反了TRIMS第2条。;3、GATT1.1 GATT第1条是关于最惠国待遇原则的规定，其第1款要求成员方对另一成员方实施的优惠措施应立即无条件地给予其他成员方德同类产品。专家小组认为，印尼的税收和关税优惠事实上只给予了韩国进口汽车，而没有“立即无条件地”给予其他成员方，违反了GATT第1条第1款规定的最惠国待遇原则 ;4、GATT3.2 GATT3.2第3条是关于国民待遇原则的规定，其第2款的主要内容是：“一缔约方领土的产品输入到另一缔约方领土时，不应对其直接或间接征收高于对相同的国产品所征收的国内税或其他国内费用。”专家小组通过分析印尼的税收法律结构，认为对进口产品的征收税高于国产相同产品，违背了GATT第2条第2款的规定。;四、裁决与实施 印尼的汽车产业政策违背了SCM6.3、TRIMS2、GATT1.1和GATT3.2等规定，严重损害了有关申诉方的利益。专家小组建议DSB要求印尼修改其措施，使其符合WTO协议的义务。 1998年7月23日，DSB通过专家小组的报告，履行期限为 自DSB通过专家小组报告之日起12个月，即到1999年7月 23日止。 1997年6月24日，印尼颁布了新的汽车政策，履行了专 家小组报告中的建议和裁决。;五、结论和启示;谢谢观看