第六章汽车的平顺性介绍.pptVIP

第六章 汽车的平顺性;引 言 ;振动加速度;引 言 ;第一节 人体对振动的反应和平顺性评价 ;一、人体对振动的反应;2.人体受振模型;2.人体受振模型;总的加权加速度均方根值：;一、人体对振动的反应;一、人体对振动的反应;二、平顺性的评价方法; (一)基本评价法 先计算频率加权值，再计算各轴向加权（总加权）加速度均方根值。 1.对记录的加速度时间历程a(t)，有两种方法计算频率加权加速度均方根值 ◆ ;二、平顺性的评价方法;二、平顺性的评价方法;二、平顺性的评价方法;二、平顺性的评价方法;二、平顺性的评价方法;第一节结束;汽车悬架基本知识;非独立悬挂和独立悬挂;麦弗逊式独立悬架;纵向摆臂横置双扭杆式独立悬架;纵置半椭圆板簧弹簧非独立悬架;随机振动基本概念;随机振动基本概念;随机振动基本概念;比较表中总加权与三轴向加权的计算结果的差别;一、路面不??度的功率谱;一、路面不平度的功率谱;一、路面不平度的功率谱;一、路面不平度的功率谱;1．关系 f = un Δf=uΔn 式中 －路面谱在频带Δn内包含的“功率”。 且 则 ;; 2．位移谱 ;第二节结束;一、汽车振动系统的简化;;一、汽车振动系统的简化;;一、汽车振动系统的简化;一、汽车振动系统的简化;二、单质量系统的自由振动;二、单质量系统的自由振动;讨论：阻尼比对衰减振动的影响;讨论：阻尼比对衰减振动的影响;三、单质量系统的频率响应特性;三、单质量系统的频率响应特性;三、单质量系统的频率响应特性;2．频率响应特性推导;;3. 幅频特性分析 ;四、单质量系统对路面随机输入的响应;（一）用随机振动理论分析汽车平顺性概述;（一）用随机振动理论分析汽车平顺性概述;（一）用随机振动理论分析汽车平顺性概述;（二）车身加速度功率谱 的计算分析 ;（二）车身加速度功率谱 的计算分析 ;;;;;;;二自由度振动系统;主动与半主动悬架;主动与半主动悬架