2第一篇 机车总体.docVIP

机车总体 概述： 韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW，最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。 机车主要特点是： 1采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路，无级调速和无级磁场削弱； 2采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式； 3采用微机控制及LCU逻辑控制单元； 4采用电机滚动抱轴承鼻式悬挂、低位斜牵引拉杆方式； 6采用B0-B0-B0转向架及单侧制动； 7电制动采用再生制动； 8设有列车取暖及空调的供电电源； 9采用双管制供风； 10为满足轴重22吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计； 1 机车总体结构 韶山7C型电力机车车体内设备布置见图1.1所示。 机车总体布置遵照分室斜对称布置，机车中间为变压器室。由变压器室向两端对称布置有高压室、辅助室、司机室。双侧走廊，车内各室中留有较宽的检查通道。 机车顶部设置25kV高压电器。 机车下部为转向架及其他设备。 1.1车顶设备 变压器室顶盖装有高压电压互感器、支持瓷瓶； Ⅰ端高压室顶盖装有主断路器、避雷器、放电间隙、支持瓷瓶； Ⅱ端高压室顶盖上装有人孔天窗和小盖接地装置、支持瓷瓶； 两个辅助室盖顶上装有受电弓，支持瓷瓶； 每端司机室顶端设有高音风笛和低音风笛各一个。 1.2司机室 机车设有两个司机室。司机