第六章汽油机燃料供给系1-2003分析.ppt

汽油箱——汽油泵——汽油滤清器——油压调节器——喷油器——到进气管与空气混合进入——气缸 空气滤清器——空气流量计——到进气管与汽油混合进入——气缸 柴油箱——油水分离器——柴油滤清器——输油泵——喷油泵——喷油器在压缩行程末直接喷入气缸与空气混合 空气滤清器——空气流量计——直接进入气缸在压缩行程莫与汽油混合——气缸 汽车构造 青 岛 黄 海 学 院 第六章 汽油机燃料供给系 第一节 汽油机燃料供给系的组成与分类 第二节 汽油及其使用性能 第三节 汽油机可燃混合气 第四节 电控汽油喷射的空气供给系统 第五节 电控汽油喷射的燃油供给系统 第六节 电控汽油喷射的控制系统 第七节 智能电子节气门控制系统 第八节 汽油机缸内直喷系统 一、汽油机燃料供给系的任务： 将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。 §4.1 概 述 燃料供给方式 化油器方式 汽油喷射方式 二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 ① 燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 ② 空气供给装置：空气滤清器 ③ 可燃混合气形成装置：化油器 ④ 废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器 油箱 汽油滤清器 汽油泵 化油器(混合) 空气滤清器 排气管 排气消声器 在气缸内燃绕 供给路线图 油箱 油管 汽油泵 汽油滤清器 化油器 空气滤清器 桑塔纳轿车汽油供给系示意图 化油器式燃料供给系 是依靠压力差的方式将汽油吸出，经过雾化、蒸发并与空气混合形成合混合气，汽油分配不均匀，难以满足排放法规和对动力性、经济性的要求，逐渐被淘汰 。 电控汽油喷射 式燃料供给系 使发动机在各种工况下都能获得与所处工况相匹配的最佳混合气，发动机功率得到提高，燃油消耗降低，废气排放量减少，使汽车冷车起动更容易，暖机更迅速，应用广泛。 比较 对 比 2、电控汽油喷射式燃料供给系统的分类 （1）按控制方式不同可分为 流量型喷射系统（L型） 压力型喷射系统（D型） 流量型喷射系统：是指在空气滤清器和节气门之间 装有空气流量计; 压力型喷射系统：是根据电控单元根据进气管压力和 发动机转速计算每一循环的空气进 气量，可以进一步计算出循环过程 中的基本喷油量。 （2）按喷射位置不同分 节气门体喷射系统— （单点喷射、集中喷射） 进气管喷射系统—（多点喷射） 缸内直喷射系统—（稀薄燃烧） 节气门体喷射系统：在节气门上安装一个或者2个喷油器; 进气管喷射系统：在每个汽缸的进气门前都安装有一个喷 油器，按照点火顺序进行喷油; 缸内直喷射系统：在压缩开始前或刚开始时将汽油直接喷 入气缸内，喷射压力高，供油装置要求 高。 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气门 气门 喷油器 输油管 进气支管 多点喷射 同时喷射 分组喷射 顺序喷射 3、电控汽油喷射式系统的组成 空气供给系统 作用：向发动机提供和负荷相适应的清洁空气。 组成：空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速控制阀、进气支管等。 电子控制系统 作用：对喷油时刻、喷油量和点火时刻进行确定和修正，检测传感器，将工作参数储存和输出； 组成：传感器、开关信号、电控单元和执行器等 燃油供给系统 作用：用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器向进气支管内进气门上方喷射汽油； 组成：汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、分配管、喷油管、回油管等 第二节 汽油及其使用性能 1、汽油一般为黄色或橙色(国外的汽油有些为蓝色、天蓝、 红或绿色) 物理性能：粘度小、流动性好、自润性差 2、汽油的使用性能指标 蒸发性：能被蒸发的性能 抗爆性：在燃烧中,避免产生爆燃的能力,用辛烷值评价 热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量，44000KJ/kg 安定性：实际角质与诱导期 防腐性：硫含量、水溶性酸或酸碱度 清洁性：汽油中是否含有机械杂质或者水分 3、牌号：牌号越高，抗爆性越强 第三节 汽油机可燃混合气 一、可燃混合气浓度表示方法 可燃混合气中空气的质量与燃油质量之比