2004汽车理论研究生考试试题.docVIP

名词解释（每题3分，共15分） 1. 滚动阻力系数 2. 等速行驶百公里燃油消耗量 3. 驾驶性能 4. 汽车的制动性 5. 侧倾转向 填空题（每空1.5分，共45分） 变速器在传递动力过程中，同一挡位转矩增加时，传动效率较（1）；转速低时，传动效率比转速高时（2）。 假如汽车最高挡与最低挡速比不变，当汽车挡位数增加时，汽车的动力性变（3），燃油经济性变（4）。 发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的（5）、（6）；另一方面又与汽车行驶时发动机的（7）有关。 传动系的最小传动比对转矩相应有很大的影响，如果最小传动比过小，发动机在重负荷下工作，其加速性（8），会出现（9）和（10）。若最小传动比过大，燃油经济性（11），发动机高速运转噪声（12）。 只有汽车具有足够的（13），同时地面有能提供较高的（14）时，才能获得足够的地面制动力。 决定汽车制动距离的主要因素是：（15）、（16）即（17）和（18）。 用横摆角速度频率特性上的参数来评定汽车操纵稳定性，这些参数是：（19）、（20）、（21）、（22）、（23）。 汽车加速时前轴的侧偏角（24），后轴侧偏角（25），汽车有（26）不足转向的趋势。 汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的（27）和（28）对乘员的舒适性的影响在一定界限之内。 根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车通过性可分为（29）和（30）。