11、盾构隧道渗漏水原因分析及处理措施.docVIP

盾构隧道渗漏水分析及处理措施 1 南京地铁四号线土建工程D4-TA15出入段线盾构区间简介 1.1 工程地质 受沉积环境影响，场区地基土分布较复杂，种类多，垂直变化较大。在地面轨道段主要分布填土、冲沟区的黏性土、粉土强度较低，工程性质较差；隧道顶部为①层松散填土、②-1b2、③-2b2可塑粉质黏土和③-1b1-2层可~硬塑粉质黏土，洞身主要穿越③-2b2可塑粉质黏土、②-3b2-3可~软塑粉质粘土夹粉土层和局部③-3b1-2可~硬塑粉质黏土中，洞底主要为③-2b2可塑粉质黏土、②-3b2-3可~软塑粉质粘土夹粉土层和局部③-3b1-2可~硬塑粉质黏土中。 1.2水文地质 1）地下水类型 本区地层类型多、变化大，水文地质条件较复杂。依据地下水的埋藏条件和富存条件，可分为松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙承压水、基岩裂隙水、岩溶水。 孔隙潜水赋存于2层软弱土、粉土和混合土孔隙中。 孔隙承压水分布于主要分布于3层粉土和中细砂中。 基岩裂隙水主要分布于基岩破碎带和裂隙发育带。 岩溶水主要赋存于溶洞或溶洞填充物孔隙中。 2） 地下水水位 地下水位与地形地貌、地层岩性、裂隙状况、地表水系密切相关。勘察期间测得孔隙潜水初见水位埋深1.0～2.3m，稳定水位埋深0.3～1.8m，水位年变幅1.0m左右，常年最高水位可取场地整平后埋深0.5m。 3） 地下水腐蚀性 按《岩土工程勘察规范》2009版