营山至达州高速公路工程环境影响评价第二次公示教程方案教程方案.docVIP

营山至达州高速公路工程环境影响评价第二次公示 《营山至达州高速公路工程环境影响报告书》现已基本编制完成，根据《中华人民共和国环境影响评价法》的要求和国家环保部《关于印发环境影响评价公众参与暂行办法的通知》（[2006]28号），现将本项目环境影响报告书（简本）进行网上公示。 一、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限 公众反馈意见方式在项目公示之日起10个工作日内，直接登陆网站下载并查阅该项目环评简本并将意见按下述联系方式反馈，项目评价单位将根据公众意见在最终的环境影响报告书中给与采纳与否的说明。???二、征求公众意见的范围和主要事项??本公示征询意见范围为公众对评价单位关于“营山至达州高速公路工程”施工期和营运期环境影响评价结论的意见。 三、征求公众意见的具体形式 公众可以采取网上发邮件、打电话、邮寄信件等多种方式发表意见。 建设单位名称和联系方式 建设单位：四川省交通运输厅 联系人：张静 电话传真：028 联系人 地??址：四川省成都市太升北路35号 邮??编：610017?????????传??真：028—3、公众提出意见的起止时间 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》，本项目公众提出意见的起止时间为自本公示发布之日起10个工作日内。 ? 附件：《营山至达州高速公路工程环境影响报告书简本》 1 工程概况 设计速度采用Km/h，按双向四车道高速公路标准修建，路基宽度m。本项目推荐方案（K+L）路线全长144.503km，全线共设置桥梁28226m/102座，占路线长度的19.53％；共设置隧道21203m/16座，占路线长度的14.67％；桥隧比34.21％。全线共设互通式立体交叉16座，分离式立体交叉39座；涵洞（含人行通道）9358m /261道，人行天桥及渡槽7120m/89座；全线共设收费站10处，服务区及停车区3处，养护工区3处，管理中心1处，隧道管理站4处。工程占地总面积为988.64hm2，其中工程永久占地826.10hm2，施工临时占地162.54hm2；全线土石方开挖总量2269.83万m3（自然方，下同），土石方填筑总量1594.70万m3，借方176.44万m3，综合利用121.85万m3，弃渣总量为729.71万m3（合松方1092.78万m3）；共设置处取土场35个弃渣场推荐方案估算总投资约为129.79亿元，平均每公里造价8982万元。 于施工期。国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(20年本)》符合K+L线方案为推荐方案；为切实作好本项目的环境保护工作，建议设计单位下阶段对路线做进一步优化，从工程、环境等多方面做好路线的选线工作，通过必要的技术、经济可行性论证，选择最佳的方案，尽量做到社会效益、经济效益和环境效益的协调统一。 4 大气环境影响评价 ⑴ 本次现状调查共布设2个大气环境测点。监测结果表明：各测点各监测因子均满足《环境空气质量标准》(修改版)(GB3095-1996)二级标准要求，说明当地环境空气质量良好。 ⑵ 运输车辆道路扬尘的影响范围在下风向100m以内；灰土拌合站的影响范围在下风向150m以内；石灰、粉煤灰储料场的影响范围在下风向50m以内。 ① 储料场、混凝土搅拌站布置在居民区下风向300m以外较为空旷的位置。 ② 施工散料运输车辆加盖蓬布，物料堆放加盖蓬布。 ③ 在靠近环境保护目标区域施工时，根据天气和施工情况定期清扫、洒水；每个施工标段应配备至少一辆洒水车(购置或租用)。 ⑶ 根据类比资料分析，公路营运期汽车尾气排放对公路沿线基本不产生NO2和CO超标污染影响。 ⑷ 当隧道内风速为0.5m/s（不采取机械通风）时，隧道内不同位置的CO浓度均能达标。 ⑸营运期按照设计制定的通风方案，采取机械送风，使隧道内换气风速达到2.5m/s，隧道外各种风速情况下，隧道口下风向CO浓度均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准要求，不会对周围环境造成CO超标污染影响。本项目隧道进、出口两侧200m范围内无学校、集中居民区等敏感点，因此对隧道口大气污染物排放对周边大气环境空气影响较小。 5 地表水环境影响评价 环评将推荐方案（K线）跨越的消水河、巴河、明月江从评价结果可以看出：各项监测指标均达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。全线共设置施工机械修理场所设置简易的隔油池，施工机械冲洗及维修产生的油污水进行收集在混凝土拌和场布置沉淀池对混凝土拌和过程中将产生少量含SS的碱性废水进行收集施工机械修理场所设置简易的隔油池，施工机械冲洗及维修产生的油污水进行收集在混凝土拌和场布置沉淀池对混凝土拌和过程中将产生少量含SS的碱性废水进行收集施工机械修理场所设置简易的隔油池，施工机械冲洗及维修产生的油污水进