广播式自动相关监视(ADS-B)ADS-B探究.pptVIP

广播式自动相关监视（ADS-B） 汇报内容 技术概述 ADS-B 含义 A－自动：不需要人工操作和地面的询问。 D－相关：信息全部基于机载设备。 S－监视：提供位置和其它用于监视的数据。 B－广播：数据不是针对某个特定的用户（在 ADS-C中是这样），而是周期性的广播给任何一 个有合适装备的用户。 技术概述 技术概述 技术概述 技术概述 与导航有关的问题 目前ADS-B的导航数据依赖GPS，正在研究利用FMS作为定位数据源。 对于我国而言，没有自已的全球定位系统是全面应用ADS-B监视系统最大的风险 技术概述 与通信有关的问题 ADS-B支持3种数据链：1090 ES、UAT和VDL M4，由于1090 ES在实施过程中仅需升级现有机载的模式S应答机软件，再加装一条GPS连线，而其它两种都需要加装新的机载设备，1090 ES更加经济可行，选择1090 ES作为ADS-B主用数据链。 ADS-B、MDS与二次雷达都使用1090MHz频段，容易造成链路拥塞。 技术概述 与通信有关的问题 美国：商用航空为1090 ES，低空及通用航空为　　　　 　 UAT 澳大利亚：1090 ES 欧洲：主用1090 ES，考虑利用VDL M4解决机场场面车辆的监视问题，有关ADS-B用于航路监视还没有开始 ICAO：近期推荐采用1090 ES，将来可能需要第二数据链 技术概述