20150115既有线施工考试题库(参考用)探析.docx

第二章基础知识一、单选题（11题）1高速铁路天窗原则上不应少于（240）分钟。A、180分钟 B、260分钟 C 、240分钟 D、300分钟2普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于（90）分钟。A、180分钟 B、260分钟 C、 240分钟 D、300分钟3繁忙干线和干线封锁（2小时）及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级施工。A、1小时 B、2小时C、3小时 D、4小时4繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工属于（II级）施工。A、I级 B、II级 C、III级 D、Ⅳ级5干线封锁正线（4小时）及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于II级施工A、1小时 B、2小时C、3小时 D、4小时6传统的普速铁路是指时速120公里以下铁路，由于铁路的快速发展，时速（160）公里以下的铁路均属于普速铁路范畴。A、120 B、130 C、140 D、1607营业线施工方案由（施工单位）制定A、建设单位 B、施工单位 C、监理单位 D、设计单位8在营业线两侧（30）米范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工的范畴。A、10 B、20C、30 D、409、营业线月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（5天）向铁路局主管业务处室和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划。A、3天 B、4天C、5天 D、6天10、维修计划和铁道部负责审批以外的施工计划，全部由（铁路局）负责审批。A、铁路局 B、运输段C、工务段 D、电务段11、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现将被停工和追究（施工单位）责任。A、设计单位 B、建设单位C、设备管理单位 D、施工单位二、多选题（5题） 1、高速铁路指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速（200）公里以上的客运列车专线铁路。A、120 B、60 C、 200 D、2502、高速铁路具有哪些特点（A B C）。A、载客量高 B、安全性好C、能耗较低 D、造价低2、下列属于Ⅱ级铁路的选项为（B C） A、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；B、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量20百万吨；C、在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨。D、为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量10百万吨。3、下列属于既有线I级施工的有些项目（A B C D ）A繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。B繁忙干线和干线大型换梁施工。C繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。D中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。4、既有线施工方案审核通过后，施工单位应与哪些单位按施工项目签订施工安全协议（ A B ）A、设备管理单位 B、行车组织单位C 、监理单位D 、设计单位5、下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批( A B C D )A影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。B调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。C 调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。D变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。三、填空题（22题）2铁路营业线施工指影响营业线设备稳定使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。3在营业线两侧30米范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工的范畴。邻近营业线施工纳入营业施工管理。4天窗指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。5、线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 6、维修指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。7、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；属于Ⅰ级铁路8、为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量10百万吨的铁路属于Ⅲ级铁路。9、高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。10、普速铁路施