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党政机关差旅费管理自查报告 　　几经酝酿、重新修订的《中央和国家机关差旅费管理办法》亮相，在从中央到地方倡导厉行节约、反对浪费的大背景下，这一管理新规传递出总量压缩开支、堵住制度漏洞、约束中央单位花钱的改革信号。下面是小编整理的党政机关差旅费管理自查报告，希望对大家有所帮助! 　　【党政机关差旅费管理自查报告1】 　　2月4日路局下达2013年财务预算，其中差旅费预算为139.46万元，较2012年实际248.63万元减少109.27万元，减幅达到43.95%。而我段地处**省东部山区，管辖面积大、小站多、交通不便，造成差旅费支出大。加强差旅费的管理，直接影响我段“经营成果不超支”经营任务的完成。因此在预算下达后，重点选择对差旅费支出情况进行调研。现将有关情况汇报如下： 　　一、差旅费的管理中问题 　　1、定额掌握标准与实际差距大。段内给各车间下达预算时，无法乘坐火车的，定额按照工区距工作车站铁路公里数乘以120%，每公里0.15元计算。随着公路运输不断涨价，这个标准已经无法满足实际。如2月20日对***工区***站写实发现，***站至***站铁路17公里，按段掌握定额报销3元，而实际大客车车票6元。白山至临江大客不管到哪，上车就是15元，按照定额最远到临江62.41公里11.24元，而到遥林24公里仅5元。 　　2、打车费用无法避免。通过与**、***、**、**、**、**车间职工进行座谈，***、***、**、***、***、**、***、**、**等站，与外界相通的大客车少，进行天窗作业往返最多只能乘坐一趟大客。而***、**、***、**、**、**等站离通客车的公路都在5公里以上，还有各区间道口有很多是远离客车公路线路，在作业时不打车很难到达。 　　3、天窗修时间早影响差旅费。1-2月份下达的施工计划，有很多作业时间都在早7：00-8：30之间开始，而对于非工区所在地站没有能够按时达到的大客车，造成车间打车费用或产生宿费。如2月4日**站天窗7：35至8：35，天窗前还需1个小时左右到车站，而工区所在**至**最早的小客车是7：00，只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8：00，工区所在地辉南至**最早客车8：20才能到，参加天窗人员27日晚到靖宇住宿。 　　二、近期对差旅费的一些做法 　　1、成立工区减少交通费。在山河屯、通化县成立工区，对原管界进行调整，减少工区管界过长而产生的交通费，对工区所在地的作业不支付差宿费、交通费。 　　2、充分利用天窗减少天窗次数。图们车间汪清工区由于职工死亡和“361”学习减员后仅有5人，天窗作业时车间除干部外还调延吉、鹿道工区各1人协助参加天窗修，充分利用天窗修有效的时间进行检查、检修，有效防止了因人数少无法完成天窗作业而多请天窗。 　　3、减少通信车巡。将原规定的通信每日车巡，除长图线直埋区段外，其余都将车巡改为定期添乘检查，减少车巡费用发生。根据管内线路自然状况、业务性质进行划分，工区按周、半月、月进行添乘检查，车间干部按月添乘检查。 　　三、关于差旅费的节支措施 　　1、合理组织天窗修，节约成本。对全段各站月度天窗修次数进行全面核定，按次数审批并组织天窗修，全力提升天窗修利用率，大力压缩交通费、差旅费支出。充分利用配合工务等单位“天窗修”，合理组织人员进行设备检维修和巡检作业，进一步压缩天窗修次数。 　　2、严格审核临时工作任务支出。因全段管理范围大，天气状况不一样，遇有雷雨天，由调度通知车间，各车间自行掌握是否派人。雷雨雪天气及军特运任务值守发生的交通费、差旅费列入各车间费用计划，段不再单独报销。 　　3、合理组织通信作业内容。合理安排通信设备的巡检次数与各项整治任务，能合并作业的一定要合并作业，取消或减少车巡、徒步巡及执机，减少差旅费支出。 　　4、控制差费支出。所有干部在段管内出差不报销差旅费。 　　【党政机关差旅费管理自查报告2】 　　为进一步严肃财经纪律，规范差旅费管理，根据县财政局统一部署，我办积极开展差旅费管理规定执行情况检查，现将自查情况报告如下： 　　一、此次检查针对2016年4月1日以来的差旅费，管理规定执行情况。 　　二、按照县财政局要求，重点对制度建设、支出标准、审批管理、纪律执行方面开展自查。 　　1、制度建设情况。我办已建立差旅内控、出差审批等制度。 　　2、支出标准情况。出差人员按照规定登记乘坐交通工具和住宿，未发现超标准住宿、擅自扩大伙食公杂费等支出。 　　3、审批管理情况。单位职工因公出差，事先均填写出差审批单，经分管领导审核并呈报主要领导批准后出差，审批单填明出差事由、搭成交通工具、出差日期等内容。出差人返回后填写差旅费报销单，注明实际出差日期、起始地点、工作内容、金额等，机票、车船票、住宿发票等凭证真实有效，由办公室和财务科审