气动调节阀的结构和原理汇总.ppt

调试 1.YFCT 执行机构的类型 WAY （直行程） 2.YAGL 反馈角度 90o （行程大于20mm） 5.SCUR 输入电流范围 4 （4~20mA） 6.SDIR 正反作用 由系统要求决定选Rise、Fall 10.SFCT 输出设定 Lin （线性） 22.DEBA 控制死区 Auto（自适应） 23.YA 行程下限值 0 （0%） 24.YE 行程上限值 100 （100%） 27.YDIR 行程方向显示 根据需要选Rise、Fall 菜单全部检查完毕后就可以进入自动调试程序进行阀门的标定。 调试 击手动键,找到以下菜单“4.INIT”。长按“＋”键超过5秒，阀门开始自动调整，自动调整结束后面板显示“FINISH”，点击手动键，出现“4.INIT”，然后再长按手动键超过5秒，所有整定的参数就被保存，再按手动键恢复到自动模式。 故障处理 调节阀故障处理(仅供参考) 气动调节阀门出现故障时，一般首先检查气源、电源是否正常；接线、信号电流是否正常；位置反馈板和主板的各个连接部分以及反馈连杆是否连好;参数设置是否正确等.如果阀门没有机械卡涩现象，对于智能式定位器而言，一般只要重新走一遍自动调整程序，阀门就能正常工作。 调节阀门常见 故障1是CRT上显示反馈与指令之间偏差大。一般是由于执行机构位置变送器性能出现偏差引起,先调整位置变送器，若达不到要求，更换位置变送器。 故障处理 2是执行机构出现卡涩现象，不能开、关。一般是由于执行机构的I/P及定位器故障引起，也可能由于转动部分或气缸卡涩引起。先检查执行机构转动部分或气缸是否灵活；再检查I/P或定位器，若发现损坏，更换后重新调整执行机构。 调节阀 调试过程中遇到的问题及解决办法 1、电磁阀失电的快开、快关问题 由于设计时疏忽、考虑不周或对阀门设备不了解，经常出现调节阀门在失去气源的情况下达不到机组安全运行要求，出现气动调阀的气缸作用方式与机组安全控制要求不一致的情况。如高低加疏水阀等。从机组安全考虑，这类阀门在失气或失电时，阀门应处于开位，但某厂高加事故疏水阀在失去气源时恰好相反（下图1），由于该气动阀是下气缸进气，压缩空气通过控制器调节气压，再经过电磁阀（得电开）进入气缸来调节阀门开度，该阀门由于设计有保位阀，失气时阀门保位，对机组安全影响不大，但是一旦电磁阀失电，阀门将快速关闭,影响机组安全运行。能否把失电作用由快速关改造成快速开呢？我们做了如下改造，消除了安全隐患。在电磁阀的排气口接入压缩空气（经减压），电磁阀一旦失电，气源将直接经电磁阀排气孔、保位阀进入调门下气缸将阀门快速打开（下图2） 2、阀门排气时间长，响应慢，调节滞后问题 某厂#3机试运行过程中发现ABB阀门的放气时间较长，造成阀门响应很慢，调节不够灵活。特别是高、低加事故疏水阀的阀门开启以及正常疏水阀的阀门关阀的时间太长，影响了整个加热器系统的水位调节，水位调节时有扰动。试验后发现两个问题：一是定位器喷嘴太小，不能快速把气排出；二是工作气源气压整定太大，也造成排气时间太长，因为当阀门工作在全开或全关位置时，定位器输出的气压为零或为最大（接近工作气源气压），如果工作气源气压偏大，需放气很长时间阀门才开始动作。现在根据实际情况，把工作气源压力适当减小，（个人认为气源压力大小应符合下列要求：定位器开始放气时阀门就能动作，而定位器输出最大气压时阀门应能完全关死（气关式阀门）或有足够的开度（气开式阀门）。既确保阀门开、关的严密性，又保证调节的灵活性）反复试验后，气源压力由出厂时设定的6bar调整到3.5~4bar。 3、安装不好或外界因素引起问题 某厂凝结水再循环调节阀（最小流量阀）多次出现反馈突然降到零或到满量程，并且无法控制，导致阀门无法正常操作。经过检查发现，每当凝结水走再循环管路时都会引起管道剧烈振动，导致阀位反馈杆脱落，后经机务重新加固管道后得以解决。 某厂汽泵A、B和电泵再循环调阀设计为气关式阀门，失电快开，因设计配的仪表管太细（8mm），放气慢，达不到运行要求，更换成14mm的气管后，快开达到10s左右，符合运行要求。 在调试过程中经常发生气缸膜片损坏或漏气现象，分析原因有三：一为吹扫气源管路时没有吹扫干净；二为气源压力调得过大；其三为设备本身的质量原因。所以在调气动门前一定要注意先吹扫干净气管路，调节气压时一定要注意气动门上的设定压力。防止以后出现同样的问题。 4、设备问题 某厂Simens二线制定