东兴寺立交通组织3解析.ppt

东兴寺立交桥改造工程交通组织方案（4稿） 自贡市城市规划设计研究院 2015年6月 东兴寺“两桥”施工交通组织方案 交通组织初步方案1（先打通G匝道，总工期16个月） 一阶段 2015.7.1至2015.9.30(3个月) 1、A匝道、B匝道、C匝道、 D4 ,便道 2、完成立交区域的管线改造 二阶段 2015.10.1至16.3.1(5个月) 1、E、F、G非桥梁段 2、加宽拱肋及其基础 3、G匝道滨河河堤挡墙 4、架设钢便桥、便道 5、匝道桥路堤段 三阶段 2016.3.1至2016.11.1(8个月) 1、铁路桥扩宽 2、主路 3、匝道桥2座 4、两侧引桥路堤段 5、主桥桥面拆除及重建 东兴寺立交桥管线方案--缆线共同沟 缆线共同沟 敷设（约 570米） 综合管线包括 电力、通信 （给水、燃气单独敷设） 本段采用顶管施工 强电、弱电 给水、燃气 分别顶一根管道 不会影响交通 滨河支路基本情况 1、滨河支路紧邻釜溪河，是一条河堤道路，路面宽度3~4.0m，仅可通行单向车辆，出现车辆故障，交通将会全部中断； 2、受条件限制，远期规划进行加宽至10.0~12.0m，双向两车道； 3、近期改造工程规模大工期长，此道路可作为临时备用道路和消防通道； 2015。7。1至2015。12。30 1,便道 2,东兴寺北段道路，HJ匝道路堤段 3, ABC匝道、D匝道非临河段 4,EF匝道、G匝道非临河段 5,D匝道桥、G匝道桥 2015。9。1至16。2。28 1, DG匝道临河段，滨河挡墙 2,架设便桥 3,东兴寺大桥桥下基础及拼肋 2016。3。1至2016。9。1 1,东兴寺大桥道路 2,东兴寺大桥桥面拆除及建设 3, HJ引桥 交通组织初步方案2（先实施铁路桥拓宽，总工期14个月） 交通组织初步方案2（先行施工铁路桥） 2015。7。1至2015。12。30 1,便道 2,东兴寺北段道路，HJ匝道路堤段 3, ABC匝道、D匝道非临和段 4,EF匝道、G匝道非临和段 5,D匝道桥、G匝道桥 2015。9。1至16。2。28 1, DG匝道临河段，滨河挡墙 2,架设便桥 3,东兴寺大桥桥下基础及拼肋 2016。3。1至2016。9。1 1,东兴寺大桥道路 2,东兴寺大桥桥面拆除及建设 3, HJ引桥 交通组织方案优劣比较表一 方案 比较项目 方案1 方案2 对交通组织的影响 南北向、东西向在施工过程中均预留同行便道，对现状社会车辆、公交的交通组织干扰较小； 在铁路桥施工过程中需要切断南北向交通6个月，对现状社会车辆、公交交通的组织干扰较大； 工期 总工期2015年7月~2016年10月30日，共计约16个月，工期较长； 总工期2015年7月~2016年9月，共计约14个月，工期较短； 时间节点衔接问题 1、满足避让洪期实施桥梁 2、避让春运实施铁路桥拓宽 3、预留与铁路管理部门沟通G匝道问题时间至2015年10月开工，较为充足； 1、满足避让洪期实施桥梁 2、避让春运实施铁路桥拓宽 3、预留与铁路管理部门沟通G匝道问题时间至2015年9月开工，较为充足； 预留交警公告时间 公告时间至2015年10月1日，4个月时间较为充足； 公告时间至2015年7月1日，仅有不到1个月时间，较为仓促； 综上所述，方案一对交通组织、施工组织影响较小，公告时间较长，社会影响较小，虽然工期较方案二延长2个月，但对保证立交改造的施工质量及安全、交通组织等方面较方案二均有较大优势，故本次推荐采用方案一。 （三）2015。9。1至16。3。1 1, DG匝道临河段，滨河挡墙 2,J匝道路堤 3,东兴寺大桥桥下基础及拼肋 4,架设便桥 (四)2016。3。1至2016。9。1 1,东兴寺大桥道路 2,东兴寺大桥桥面拆除及建设 3, HJ引桥 交通组织初步方案3（先抢通铁路桥下一段做临时便道，总工期14.5个月） （一）2015。6。15至15。7。30 便道一，便道二 (二)2015。8。1至2015。1。15 1,东兴寺北段道路 2, ABC匝道、D匝道非临和段 3,EF匝道、G匝道非临和段 4,H匝道路堤段 5,D匝道桥、G匝道桥 交通组织初步方案4（加宽东西向临时便桥，通过三八路解决南北向交通，总工期13个月） 二阶段 2015.10.1至16.8.1 1、断主桥东西向交通 2、段南北向主路交通 3、建滨河G匝道河堤段 4、铁路桥扩宽 5、建两侧桥桩基础、主拱、桥面铺筑 4、建E、F匝道 5、匝道桥2座 6、东兴寺主路 5、建东南北向地下通道 一阶段 2015.7.1至2015.10.1 1、修建东西向两座便桥，一座双向四车道车行桥宽16m，一座人行桥宽8m 2、修建A、B、D匝道； 3、修建