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北京交通工具的发展演变 2008-12-04　　 来源：看中国网　　 作者：徐刚 旧时奔跑在北京大街小巷最普遍，最廉价的一种交通工具是人力车，老舍笔下的骆驼祥子，就是当时人力车夫的典型代表。人力车，北方叫洋车、胶皮，南方叫黄包车、东洋车，发明于日本，大约是在1874年传人中国，是由一名来华贸易的日本商人进献给慈禧太后的。慈禧太后于光绪初年出宫时曾经乘坐过这辆人力车，这是在中国出现的第一辆人力车，比较原始，两个轮子都是木制的，比较高大，车轮上包了一层铁皮，以使其坚固，因而又叫作“铁皮车”。车厢是木制方形的，比一般人力车的车厢要宽大。由于这辆人力车是御用的，所以车身漆为黄色，车垫子是用黄龙缎子做成的。现在这辆人力车陈列在北京颐和园里。清朝末年，北京的人力车逐渐传入民间，结构设施不断改进，夏天用帆布做的防雨遮阳篷，冬天则改用蓝布加棉絮做成的暖篷。包月车一般都比较讲究，夏天用通风透气的黑纱篷和雨布做的防雨棚，冬天除用暖篷外还有自备的毯子，为坐车人包腿盖脚，用以御寒。上等车一般装有四只车灯，并在车把和车身上装有黄白铜做的花饰，俗称“周身铜”，也叫“大花车”。中等车上有退光漆，两只车灯，装有脚铃。下等车则周身都用铁活，涂黑油漆，俗称“黑老虎”。随着历史的进步，人力车迅速减少，三轮车逐渐流行开来，很多的人力车夫也都改蹬三轮车了，直到北京解放，人力车才完全取消了。 人力车被淘汰，应运