土木工程(岩土工程) 毕业设计（论文）-大屯路公交与地铁换乘车站深基坑维护设计--181825364.docVIP

PAGE XVIII PAGE XLII PAGE XXIV PAGE PAGE 85 论文题目: 大屯路公交与地铁换乘车站深基坑维护设计 专 业:土木工程(岩土工程) 学 生: （签名） 指导老师: （签名） 摘 要 根据《北京地铁奥运支线大屯路公交与地铁换乘站岩土工程勘查报告》，大屯路公交与地铁换乘车站长101.1m ,基坑宽约26m,深约17m，同时参考当地的建筑经验和施工现场的具体情况，完成了大屯路公交与地铁换乘车站深基坑维护的方案论证和设计。降水方案为深井降水，支护方案采用土钉墙、排桩、内支撑联合支护。基坑开挖方式为分步、分段、分层开挖。在开挖的同时对基坑进行监测，监测的内容包括桩体变形、桩身内力、支撑轴力。得出结论：桩顶水平位移反映支护结构的顶部变形情况，是支护结构安全状况的重要指标，且在有支撑作用的情况下支护变 关键词: 深基坑,支护方案,土钉墙,排桩,钢支撑,开挖方式,变形监测, 施工组织 类 型: 研究型 Subject : Deep foundation pit retaining Design of Beijing subway stations and bus transfer station Specialty : Civil E