伸缩缝首件总结报告.doc

胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造主线道路工程三标段 伸缩缝试验段 施工总结报告 编制： 批准: 审核： 青岛第一市政工程有限公司 胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造主线道路工程三标段 2010年10月4 日 胶州湾高速公路（市区段）改造工程立交桥工程三标段 伸缩缝试验段首件施工方案 工程概况 工程项目情况 建设单位：青岛市城投路桥投资发展有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究总院 监理单位：青岛东方监理有限公司 施工单位：青岛第一市政工程有限公司 施工概况 我项目部选择sn主线段第一、二联的伸缩缝作为实验伸缩缝，共计三道。全部为80型伸缩缝。 三、组织计划 主要施工机械。 设备名称 功率型号 单位 数量 备注 砼运输车 9m3 台 1 震动梁 台 1 备用一台 平板振捣器 台 2 备用一台 提浆滚 台 1 备用一台 插入式振捣器 50型 台 3 备用一台 槽钢 M 若干 满足施工要求 四、伸缩缝安装步骤 先定伸缩缝中线，根据当事施工时气温按第三条附注定出安装缝宽b，再按实际桥面纵、横坡定出型钢顶面的标高。 浇捣混凝土，混凝土养生，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。 清除钢缝内的残留的杂物，钢筋头，模板碎片，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一个侧。 五、伸缩焊接 1、焊接前要对伸缩装置进行精确定位中心线和精确顺直度，并用支撑筋进行初步固定。用3米直尺测伸缩装置顶面与桥面平整度，并用吊架和槽钢架对伸缩装置加固、加紧。 2、焊接要专业电焊施工人员采用502焊条进行伸缩缝的焊接，伸缩缝与锚固筋之间采用满焊。 3、当面伸缩缝与锚固筋发生冲突时，应适当调整锚固筋，保证伸缩缝不变形。伸缩缝与锚固筋不能直接相焊接，采用自制U型、S型和L型筋连接伸缩逢与锚固筋，并进行满焊。 4、焊接过程中，钢筋搭接焊满足规范及图纸设计要求，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。 5、焊缝要饱满、平顺、无砂眼和残渣，焊渣要随焊随敲，不应咬伤母材料。 6、临时固定后要再一次检测其平整度和顺直度．用３米测平尺检测平整度，伸缩装置略低于桥面为好，允许误差在≤２mm。伸缩装置无任何变形、偏差后再将其锚固板与锚固钢筋进行逐个焊接． 7、经监理工程师检验合格后，将伸缩装置临时固定卡具去掉，使其自由伸缩，此时伸缩装置已开始工作． 六、施工总结： 缝宽设计为40毫米，如果实际安装最终搬缝大于60毫米时，必须采取缩小板缝宽度的措施，然后才能安装型钢。 每条伸缩缝两头60°弯起，弯起高度150毫米。 伸缩缝安装必须严格按施工图纸要求进行，控制安装温度和宽度。并保证伸缩缝两边的钢纤维砼的浇筑质量，后浇筑一定要密实、平整，以减少行车跳动。在施工过程中如遇到意外问题及其他特别情况时，应及时研究处理。 确定采用的伸缩缝产品必须与预埋件布置相匹配，与预埋件(筋)的连接必须可靠牢固。 5、 从施工工艺及现场施工过程看，伸缩缝安装的各项指标均满足设计及规范要求。 6、 安装完成后伸缩缝平整度和顺直度均符合要求．用３米测平尺检测平整度，伸缩装置略低于桥面，误差在≤２mm。 胶州湾高速公路（市区段） 拓宽改造主线工程Ⅲ标段项目部 2010年10月4日 伸缩缝试验段施工总结 - 4 - 胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造主线道路工程第三合同段项目部