码头堤身施工.docxVIP

堤身施工1、堤心石抛填与理坡1.1施工方法：1.1.1堤心石由开山取得，抛填时由堤根开始，向前陆抛推进，堤心石运输由额定载重12～35t的自卸汽车运输，抛填时由堤头1～2m处掀抛，抛2～3车后用推土机向前推进，抛填时，围堤爆前设计断面一次抛填到位。1.1.2根据设计要求，暂定“抛填―爆破”的循环长度为5m，当堤心石抛填长度经现场测量人员确认满足要求后，停止堤心石向前抛填并进行堆高抛填，当堆高至设计要求后，准备爆炸挤淤的施工，爆破结束后进行堤头补料至设计断面再进行下一循环抛填；注意堤头补料时应将大块石抛至堤的靠海的一侧，以减少风浪对堤的冲刷。1.1.3爆第4炮时，如果第1炮位置仍有沉降则说明该处没有落底，应及时调整爆破方案。1.1.4由于施工工期较紧，作业车辆多，堤顶临时道路需要不断进行修理维护。1.2质量控制材料：块石（堤心石）规格：a.质地坚硬，无风化剥落和裂纹现象且有良好的抗风化能力；b.饱和抗压强度，砌石不低于50Mpa，抛石护底和堤心石不低 于30Mpa。c.单块重量尺度要求见下表块石单块重量尺度要求 用途单块重量或尺度堤心石10~200kg 自然级配开山石施工：抛石断面平均轮廓线不小于设计断面，堤身坡度符合设计要求，堤身落底符合《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》JTJ/T258－98的要求。检测：堤身每推进10m采用体积平衡法进行检测，如有问题时可选择钻孔检测。2 、爆炸挤淤2.1 爆炸挤淤总体施工工艺当堤头抛填满足设计要求后，准备进行堤头爆破，在抛填堤头“泥—石”交界面前方一定距离处（约1米），一定深处（见设计）的淤泥内埋设群药包（药包总重量、单药包重量、布药宽度、埋药孔距、起爆水深等均需通过典型施工后计算得出）。埋药深度和布药线宽度是处理深厚淤泥层的关键，埋药深度应控制在0.45～0.55H（H为淤泥层厚度），经多次推进爆破后，完成全部堤头爆填；侧爆在堤头爆填形成抛石堤的两侧进行，一次侧爆填长度可取20～30m，埋药位置在泥石交界面外1.0～2.0m处，埋药深度与堤头爆填相同，使抛石体两侧堤脚基本落底；爆夯是在两侧爆填抛石堤的边坡上进行，在两侧泥石交界面上布设小药量的爆夯药包，布设长度可取20～30m，最终形成设计抛石断面。具体的爆破工艺详见下图：端部推进堤头爆填纵断面示意图 端部推进堤头爆填横断面示意图2.2 爆破施工流程爆填施工工艺流程示意图侧爆、爆夯作业施工工艺流程示意图以下是我公司在类似工程中施工流程图堤心石抛填堤心石爆破前插药船布药爆炸挤淤中爆炸挤淤后爆炸挤淤后补料2.3质量控制2.3.1材料：首先选择级配均匀的山场开山混合石料，含泥量在5%以内，无风化石。2.3.2施工：抛石断面平均轮廓线不小于设计断面，堤身坡度符合设计要求，堤身落底符合《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》JTJ/T258－98的要求。2.3.3检测：体积平衡法：堤身每推进10m采用体积平衡法进行复核，以便确定堤心石落底情况。钻孔检测：钻孔检测其可信度大，但是由于费用高、钻孔时间长，因此只能作为抽检手段，在典型施工结束后，对典型施工段取一断面进行钻孔，该断面布置3个钻孔。根据检验结果，可适当调整爆炸参数。爆破挤淤的质量控制流程如下：2.4淤泥包的处理在堤头推进过程中，堤头和两侧如果形成淤泥包过高，从而影响抛石船靠泊或外侧平台施工时，可采用小药包爆炸和风浪进行消散。2.5堤身侧爆及平台爆夯2.5.1主要设备配置：沃尔沃挖掘机4台、PC220挖掘机6台、方驳2艘、布药船1艘、推土机1台、自卸汽车等。2.5.2施工方法：施工顺序从堤根开始向前推进，侧爆循环长度按20米，平台爆夯循环长度20m，侧爆前先对堤身进行补料，补料用自航甲板驳运料（施工工艺同自重挤淤抛石堤），至设计断面后，准备侧身爆填（侧爆的布药同堤头爆填）；侧爆后再进行补料（同自重挤淤堤工艺）至设计平台爆前断面，然后进行平台爆夯。2.5.3质量控制材料：石料的质量必须符合设计要求和规范规定施工：堤身断面的平均轮廓线不小于设计断面，坡度符合设计要求。检测：每10m一个断面，检测结果应符合《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98的要求。2.6典型爆破试验2.6.1围堰施工前期要求对围堤进行典型爆破施工试验，爆破时对周围建筑物影响加强观测并根据典型试验的结果对爆破设计参数进行调整，但必须与业主、监理和设计单位一起商讨后才能实施。2.6.2北侧围堰施工时应做典型试验段，试验段长度暂定100m，试验段结束后应对堤顶两侧钻孔检测，确定石料是否充分落地，并在试验段范围内进行石料方量平衡计算，为后续施工提供依据；根据试验及检测结果对爆破设计参数进行调整，但必须与业主、监理和设计单位一起商讨后才能实施。其它要求参见《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》(JTJ/T258