数据安全保护系统如何应对交通领域信息化1.docVIP

数据安全保护系统如何应对交通领域信息化 随着交通信息化工作的全面推进和信息基础设施水平的整体提高，数据规模和业务量快速增长，应用需求也呈现多样化发展，但从整体情况来看，交通领域信息化建设已无法满足人民群众日益增长的交通需求，也跟不上了构建现代综合交通信息化体系的步伐，更赶不上日新月异的信息技术发展。 交通领域信息化面临的问题 1、硬件平台建设需加强 现有工作对信息化的需求越来越高，部分系统功能、数据质量、系统关联性等已不能满足业务工作要求。 交通信息化是实现网络强国梦的重要组成部分，因此加快建设交通信息化已经是刻不容缓的责任和任务，同时也是时代的要求，更是交通发展的趋势。为了应对交通信息化面临的问题，今年8月中旬，交通部发布了《公路水路交通运输主要技术政策》，特别是在网络和信息化方面做了重要批示。 2、信息化系统存在较大的信息安全隐患 现有的信息系统不管是从安全管理还是技术防范都存在安全隐患。如安全意识淡薄，应用系统和数据库口令和密码长期不更新，或交由社会公司管理；一些地区安全备份建设滞后，数据库崩溃、数据丢失事件影响业务工作。特别是近年来，系统崩溃、数据丢失的信息安全事件在各地时有发生。 3、信息化工作的组织领导较为薄弱 信息化涉及业务流转、资金保障、人才培养、资源整合等诸多体制和机制难题，一些地区信息化工作上不去，与领导重视不够、组织不力有很大关系。 《政策》指出，在网络与信息安全方面，建设网络与信息安全体系，保障网络与信息安全。加强网络与信息安全规划研究，落实信息安全等级保护制度，提高对大型应用系统的安全保护，确保重要信息系统安全。加强商用密码技术在交通运输行业的应用，推广应用国产密码算法，建立密钥管理与认证服务体系，提高数据管理安全和数据交换安全水平，保障交通运输领域支付、信息报送及统计安全。重视网络与信息安全监测、应急处置和测评能力建设。积极推广使用国产硬件设备、国产操作系统和应用软件。 加快交通信息化进程 数据加密是关键 从上文我们可以看出，不管是从交通信息化领域面临的问题来看还是从国家制定相关的政策来看，关于信息化后数据安全的防护问题还是相当重要的。设想一下，如果一个国家的交通信息和数据被“不怀好意”的人掌握甚至是控制，这将是一件多么恐怖的事啊。 针对交通信息化后的数据问题，我们推出了一款专业的数据安全保护系统，对交通信息和数据提供全方位、全内容、全过程的解决方案，实现打印监控、日志审计、外发管理、权限管理、移动存储管理、离线管理等效果，有效杜绝机密信息泄漏和窃取事件。 数据安全保护系统的功能： ? 透明加解密 系统根据管理策略对相应文件进行加密，用户访问需要连接到服务器，按权限访问，越权访问会受限，通过共享、离线和外发管理可以实现更多的访问控制。 ? 泄密控制 对打开加密文档的应用程序进行打印、内存窃取、拖拽和剪贴板等操作管控，用户不能主动或被动地泄漏机密数据。 ? 审批管理 支持共享、离线和外发文档，管理员可以按照实际工作需求，配置是否对这些操作进行强制审批。用户在执行加密文档的共享、离线和外发等操作时，将视管理员的权限许可，可能需要经过审批管理员审批。 ? 离线文档管理 对于员工外出无法接入网络的情况可采用系统的离线管理功能。通过此功能授权指定用户可以在一定时间内不接入网络仍可轻松访问加密数据，而该用户相应的安全策略仍然生效，相应数据仍然受控，文档权限也与联网使用一样。 ? 外发文档管理 本功能主要是解决数据二次泄密的威胁，目的是让发出的文档仍然受控。通过此功能对 需要发出的文件进行审批和授权后，使用者不必安装加密客户端即可轻松访问受控文件，且可对文件的操作权限及生命周期予以管控。 ? 用户/鉴权 集成了统一的用户/鉴权管理，用户统一使用USB-KEY 进行身份认证，客户端支持双因子认证，亦可与用户现有的用户管理系统集成。 ? 审计管理 对加密文档的常规操作，进行详细且有效的审计。控制台提供了基于WEB的管理方式。审计管理员可以方便地通过浏览器进行系统的审计管理。对离线用户，联网后会自动上传相关日志到服务器。 ? 自我保护 通过在操作系统的驱动层对系统自身进行自我保护，保障客户端不被非法破坏，并且始终运行在安全可信状态。即使客户端被意外破坏，客户端计算机里的加密文档也不会丢失或泄漏。 与国外发达国家相比，我国交通领域信息化起步较晚，基础比较薄弱，我们要想从根本上解决交通领域信息化过程中所面临的问题，除了需要在企业观念、管理体制方面创新以外，用专业的数据安全保护系统对交通信息系统重要数据进行加密也是关键。 公司名称：广东南方信息安全产业基地有限公司 公司网站： 公司地址：广州高新技术产业开发区彩频路9号12楼