14发电机密封油系统调试措施.docVIP

NEPRI 编 号：QB-TSFA-QJ14 密 级： 华能沁北电厂一期工程2×600MW汽轮发电机组 一号机组调试方案 汽机专业 发电机密封油系统调试 东北电力科学研究院 Northeast Electric Power Science and Research Institute 2004年4月10日  目 录 编制依据 概述 试运前应具备的条件 密封油系统调试步骤 注意事项 附录 1 编制依据 1.1 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）》电力部电建[1996]159号 1.2 《火电工程启动调试工作规定》电力部建设协调司建质[1996]40号 1.3 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》电力部建设协调司建质[1996]111号 1.4 《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》DL 5011-92 1.5 《火电机组达标投产考核标准（1998年版）》电力工业部 1.6 《火电机组达标投产动态考核办法（试行）》 [1998]国家电力公司 1.7 《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》DL 5009.1-92能源部能源基[1992]129号 1.8 辽宁电力科学研究院质量管理标准 1.9 华能沁北电厂一期工程#1机组调试合同 1.10 西北电力设计院F1831S-J2301-01发电机密封、润滑油管道系统图 1.11 哈尔滨电机厂有限责任公司《密封油控制系统安装使用说明书》 概述 2.1 发电机密封油系统简介 发电机密封油系统为集装式，与发电机的双流环式密封瓦装置相对应。汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机中漏出。氢侧和空侧密封油的供油压力平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油的空侧供油将沿着轴朝外轴承流动。 发电机密封油控制系统由下列部件构成：空侧交/直流油泵、氢侧交/直流油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱、、油位信号器、油水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、差压变送器及联接管路等。 2.2 发电机密封油系统的工作方式及其设计参数 发电机密封油系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢环形油室，形成对机内氢气的密封作用，发电机内的正常工作氢压为0.4MPa。除此之外，密封油对于密封瓦还具有润滑和冷却作用。 空侧密封油正常工作油源由空侧交流密封油泵供给，密封油泵出口油压0.25～0.8MPa。空侧密封瓦供油采用油泵的旁路压差调节阀按机内氢气压力进行自动调节，维持油氢压差为0.084MPa。 当空侧交流密封油泵不能正常工作时，可由备用油源来提供空侧密封油。 第一备用油源是汽轮机主油泵来的1.6～1.7MPa高压油，该油经管路上的减压阀及备用压差阀调节后供给空侧密封瓦，减压阀的出口油压为0.7～0.8MPa，油量为250L/min，当主油源发生故障，油氢压差降到0.056MPa时，该备用油源的备用压差阀自动开启，投入运行。 第二备用油源由汽轮机主油箱上的高压交流密封油备用泵供给，油压为1.0Mpa，该备用油源也经过备用压差阀，而后进入密封瓦，当氢油压差降到0.056MPa时，该备用油源自动投入。当汽轮机的同轴转速为额定转速的三分之二以上时，汽轮机的主油泵提供第一备用油源，当低于三分之二转速或发生故障时，则只能由第二备用油源提供。 第三备用油源是密封油系统内的直流备用油泵，它与交流油泵并接在同一油管上，当氢油压差降到0.035MPa时，该直流备用油泵自动启动，但该油源只允许运行2小时左右。 第四备用油源由汽轮机轴承润滑泵供给，提供的油压较低，为0.035～0.105Mpa，此时必须降低发电机内氢气压力至0.014MPa。 氢侧密封油正常工作油源由氢侧交流油泵供给。从氢侧交流油泵出来的压力油经冷却器、过滤器后分成汽端、励端两路再各经过一个平衡阀后进入密封瓦，氢侧密封瓦回油经发电机消泡沫箱后进入油封箱，再回到油泵入口，形成一个闭式循环油路系统。 平衡阀根据空侧油压自动调节空、氢两侧压力平衡，以保证氢、空侧油压相等，其压差不大于50mm水柱。为确保氢侧能提供连续不断的可靠工作油，在氢侧设有备用油泵。当交流油泵发生故障时，自动启动备用直流油泵。氢侧回路中含有氢气，由密封油箱分离出来的氢气顺回油管又回到发电机。 密封油系统的设