轨道交通运营管理现代化解析.pptxVIP

轨道交通系统的建设与运营管理 徐瑞华 同济大学 运输管理工程系 2014.11 1.综合交通运输系统 轨道运输 交通运输系统 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 铁路运输 铁路运输——综合交通运输体系的骨干、中长途运输的主要力量。 优点: 运量大 能耗低 污染小 安全性高 用地省 全天候、连续性强 缺点： 投资大，建设周期长 适宜于： 各种运输需要 公路运输 公路运输——汽车运输，近100年来发展起来的一种现代化运输方式，综合运输体系中的基础。 优点： 投资少 速度高 机动灵活，方便、快捷 缺点： 运能小 人均能耗大 安全性 适宜于： 中短途客货运输，及远离铁路网的偏远地区 水路交通 水路运输——人类最早采用的一种运输方式。 优点： 能力大 成本低 运量大 运距长 缺点： 速度慢，连续性差，受自然条件影响大 适宜： 数量大、距离长、对时间要求不高的货物 航空运输 航空运输——20世纪迅速发展起来的一种运输方式。 优点： 速度高 投资少 建设周期短 可跨越天然障碍 缺点： 成本高 容积和载重量小 受自然气候条件影响大 管道运输 管道运输——运输液体货物的一种运输形式。 伴随着石油工业而发展起来的。 优点: 成本低、能耗小 运量大 投资小、占地少 受外界影响小 2.轨道交通系统的现状 既有铁路 轨道交通系统 城轨交通 高速铁路 磁浮交通 城际轨交 高速铁路 根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年 为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道 规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及数个城际快速客运系统 建设客运专线1.2万公里以上 客车速度目标值达到每小时200公里及以上。 已经建成1.18万公里高速铁路 “四纵四横”高铁网络基本形成 年底前还将开通多条高铁 高速铁路正在走向世界 高速铁路 中国中长期铁路规划图(2008年调整)——四纵 中国中长期铁路规划图(2008年调整) 已通车 京哈高铁 2013.12.28 石太客专 2009.04.01 京津城际 2008.08.01 京沪高铁 2011.06.30 沪宁高铁 2010.07.01 郑西高铁 2010.01.28 西宝高铁 2013.12.28 渝利高铁 2013.12.28 横柳、柳南、邕北、钦防高铁 2013.12.28 京广高铁 2009.12.26 沿海高铁 2013.12.28 杭长高铁（南昌-长沙） 2014.09.16 兰新高铁（新疆段） 2014.11.16 即将通车 兰新高铁（全线） 2014年底 杭长高铁（南昌-长沙） 2014年底 长昆高铁（长怀段） 2014年底 正在建设 沈丹高铁 2015.9 丹大高铁 2015.9 济青高铁 2018 石济高铁 2017年夏 宝兰高铁 2017年底 郑徐高铁 2015年底 成渝高铁 2015.06.30 长昆高铁 2015.05 全网络图 Back Back 最“冷”的高铁线路 最“高”的高铁线路 最“长”的高铁线路 最“快”的高铁线路 最“早”的高铁线路 2008年8月1日开通的京津城际高速铁路是我国第一条真正意义的高速铁路，同时满足基础建设、高速列车的要求。 2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。 京广高铁经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，共计36个车站，全长2298公里，是世界单条线路最长的高铁线路。 兰新高铁横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高铁线路。 兰新高铁横跨甘肃、青海、新疆3省区，中国首条在高海拔地区修建的高速铁路。 2012年12月1日，哈大高铁正式通车，成为了世界首条新建高寒高铁，全长921公里，可在零上40度到零下40度之间运行。 Back Back 虹桥综合交通枢纽 虹桥综合交通枢纽于2009年底工程竣工、2010年世博会前投入使用，是集合了多种交通方式的国际一流现代化大型综合交通枢纽。 就高速铁路而言，上海虹桥火车站北端引接京沪高铁、京沪铁路、沪宁城际；南端与沪昆铁路、沪杭高铁接轨。上海虹桥站为京沪高速铁路五大始发站之一，并且连接沪杭高铁（沪昆高铁）、沪宁高铁（沪汉蓉高速铁路）、京沪高铁的客运枢纽站。 Back 天津站交通枢纽 天津站交通枢纽工程于2010年全部竣工，对缓解天津站地区交通拥挤