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道路勘测课程设计 计算书 一.主要设计内容 1.道路线形设计： 1.平面设计：根据汽车形式的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定各线性要素的几何参数，保持线形的连续性和均衡性，避免采用长直线，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等的协调。 2.道路纵断面设计：根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。 3.道路的横断面设计：必须结合地形、地质、水文等条件，本着节约用地的原则，选用合理的断面形式，以满足行车顺适、工程经济、路基稳定且便于施工和养护的要求。 4.路基路面设计：结合当地交通量、材料、施工条件确定路面类型。了解沿线地质水文情况，选定合理的路基路面的结构组合，计算确定路面结构层所需要的厚度，进行路面各层的材料组成设计。 2.平纵线形方案 本次所设计的道路起点位于新兴屯，终点至李家店。根据平面展线及纵断面布设情况，设计了两个方案（见平面设计图）： 方案对比：方案一相对的在交点处坡度较为平缓，对行车安全有利，但总体填挖方量较大， 工程量大，在经济上不够合理；且平曲线半径较小。 方案二选择时充分利用地形，合理的处理了平纵线形的组合。且利用有利条件减少了工程量，经济合理！ 两个方案对比后，选择方案二更加合理，因此本次设计采用的是第二方案！ 3.横断面设计 3.1路幅组成及布置类型 路基宽度8.5m 行车道：3.5m 路肩宽度：0.75m 路幅的组成： 本设计采用单幅双车道布置路幅的形式 3.2车道宽度的确定： 二级公路各段的车道数应根据设计交通量、设计速度、采用的服务水平确定。 表4.1 车道宽度 设计速度/（km/h） 80 60 40 车道宽度/m 3.75 3.5 3.5 本路段设计设计速度为60km/h,车道数二，车道宽度为3.52=7m 3.3 路肩的分类及其宽度 ①路肩的分类：硬路肩是指进行了铺装的路肩，它可以承受汽车荷载的作用力，在混合交通的公路上便于非机动车和行人的通行;土路肩是指没有进行铺装的土质路肩，它起保护路面和路肩的作用，并提供侧向余宽。 ②路肩的宽度：高速公路、一级公路有条件时宜2.5m的右侧硬路肩；其他各级公路的路肩宽度根据条件可采用2.25、2.0、1.75、1.50、1.00、0.75，最窄不能小于0.50m 4.平面线形设计 4.1.平面线形设计的一般原则： ①平面线形应直捷、连续、均衡并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 ②各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并尽量地选用较大半径的圆曲线半径。当公路转角过小时，应设法调整平面线形，当不得以而设置了小于7度的转角时，必须设置足够长的平曲线。 ③两同向曲线间应设有足够长度的直线，不得以短直线相连，否则应调整线形，使之成为一条单曲线或复曲线，也可以运用回旋线组合成卵形、C形、复合形曲线等 ④两反向曲线夹有直线段时，以设置不小于最小直线长度的直线段为宜。否则，应调整线形或运用回旋线而组合成S形平曲线。 ⑤曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。 ⑥应避免连续急转弯的线形。 4.2平面线形设计计算： ①交点一 JD1交点桩号K0＋302.703 圆曲线半径R=3000m 转角11°31′24″ 设计速度 v=60km/h 缓和曲线长度Ls=0.00 主点里程桩号计算： A曲线要素计算 Th=Rtan=302.701 Lh=/180R=603.054 Eh=sec-R=15.233 Jh=2Th-Lh=2.348 B主点桩号计算 ZH=JD1-TH=KO+302.703-302.701=K0+0.002 QZ=ZH+L/2=K0+0.002+301.527=K0+301.529 GQ=ZH+Lh