TA02标加密控制点测量成果报告6.04(修改版).docVIP

宁天城际工程土建施工合同段测量 批准人： 审核人： 编制人： 宁天城际一期工程土建2标项目部 日期： 年 月 日 第1章 工程概述 1 1.1 地理位置 1 1.2 工程范围及内容 1 1.3 测量技术依据 1 第2章 目前施工状况 2 第3章仪器设备及测量时间 2 3.1 仪器设备 2 3.2施测时间及环境 2 第4章原始点位的检测 3 第5章 实测方案 3 5.1平面控制测量路线 3 5.2、高程控制测量 6 第6章 既有桩点里程及埋设情况 8 第7章 施测导线线路示意图 8 7.1平面控制网示意图 8 7.2高程控制网示意图 10 第8章测量成果及精度评定 11 附件：控制点成果表 加密平面控制点平差报告 水准控制网平差报告 全站仪校验报告 水准仪校验报告 交桩成果表 共同桩协议 第1章 工程概述 1.1 地理位置 宁天城际轨道交通一期工程2标位于南京市浦口区和六合区，线路起于浦口区沿江镇的冯墙河南岸，沿着宁六公路中央隔离带布置，北行至南京市葛唐汽车客运站，沿线跨越学府路、永新路、杨新路、晓山路、园东路和葛关路，其中：杨新路以南属浦口区,以北属六合区。 1.2 工程范围及内容 宁天城际轨道交通一期工程2标起止里程为K3+476.966~K12+478.374全长9001.408m。其中包括路基、桥梁，高架车站4座分别为沿江镇站、盘城站、大厂西站和大厂站。 路基段：长度为127.892m。地下部分采用φ1.0m桩基承台基础，地上部分采用2-3.55m双箱结构，路基顶宽8.6m。 桥梁段：本标段桥梁共计8.873km。下部结构：基础采用φ1.2m和φ1.5m的钻孔灌注桩，承台采用单层矩形承台，桥墩采用“T”字形桥墩，桥台采用一字形桥台，上部结构采用30m、25m长度的双线标准单室箱梁或单线标准单室箱梁，跨越道路地段均采用35+50+35m双室箱型连续梁。 车站4座，分别为沿江镇站、盘城站、大厂西站和大厂站。车站均为三层高架车站，除沿江镇站为岛式车站外均为侧式车站。车站长度除盘城站为87m外，其余均为84m，车站主体结构采用桥站合一的框架结构。一层为架空层，二层站厅层，三层为站台层，东西侧设出入口，与天桥相连，车站顶出入口和天桥均设钢结构雨棚。 1.3 测量技术依据 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 《城市测量规范》CJJ8-99 《工程测量规范》GB50026-2007 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 《建筑变形测量规程》JGG7-2007 第2章 目前施工状况 1、完成项目部驻地建设。 2、完成本标段管线改移的统计。 3、正在建设大厂西站、大厂站和园东路连续梁钢筋加工场的建设。 4、正在进行对计划改移的管线人工挖掘。 5、完成项目部驻地及明挖区间的施工及生活用水。 6、施工用电资料上报完成未实施。 7、技术准备情况 A、测量方案、桩基施工方案及安全文明施工组织设计等专项方案编制工作，成果已上报。 B、完成了单位工程划分，成果已上报。 C、完成首批使用的混凝土试配工作。 D、完成下发图纸的材料计划编制及上报。 第3章仪器设备及测量时间 3.1 仪器设备 本次施测使用莱卡TCRA1201+R400全站仪（编号：265537）及单棱镜两组，精度：测距（1.5+1.5D） 数量 单位 规格型号 标称精度 生产厂家 检定日期 全站仪 1 台 莱卡TCRA1201+R400 (1.5+1.5D)mm 测角1″ 瑞士莱卡 2011.8.31 电子水准仪 1 台 Trimble DiNi03 0.3mm/Km 美国天宝 2011.5.23 铟瓦尺 2 把 LD12 (0.004+0.002L)mm 美国天宝 2012.4.16 3.2施测时间及环境 宁天城际2标加密控制测量平面控制测量于2012年4月11日开始， 4月16日完成外业测量工作，内业计算及资料整理于2012年4月18日完成。加密水准点测量于2012年4月17日开始，4月22日完成外业测量工作，内业计算及资料整理于2012年4月25日完成。由于测区在南京市六合区与浦口区的主要交通要道江北大道，行人、车辆较多，为避免对复测造成干扰，选择行人、车辆较少的时间段进行施测，测段平均气温23摄氏度。 第4章原始点位的检测 表2 点位检测成果表 序号 点号 X Y 理论边长 实测边长 检测日期 1 DTXI-03 161136.243 123283.710 987.8841 987.8842 2012/4/12 2 DTXI-04 162058.334 123638.200 3 DTXI-06 165