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奥迪A8 奥迪A8 的特色 奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。奥迪A8目前有三种车型可选，分别是装备了V6火花塞式，5气门/气缸，双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A82.8；和装备V8火花塞式，5气门/气缸，可变几何涡轮，4气门/气缸，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A84，2quattroLWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型 奥迪A8 的配置 作为德系豪华品牌的旗舰车型之一，奥迪似乎并不介意新A8L晚于另外两个对手与我们见面，而就在人们还沉溺于它所带来的新鲜感时，我们却感受到了奥迪一如既往的自我，它不如宝马7系那般激进和不屑，不像奔驰S级那么张扬跋扈，也没有雷克萨斯LS那种万般风情的温柔，而它对旗舰的理解并不独特。 虽然每一寸车身都经过精心设计，但我们并不指望从一部换代的奥迪身上看到太多脱胎换骨的外形变化，因为其基因的传承很重要。起码从这一代A8L身上，我们还没有看到SingleFrame（大嘴前脸设计）要退出历史舞台的痕迹。 而位于大嘴两侧的鹰眼大灯线条更为棱角分明，由22颗黄/白LED组成的示宽灯所也非常华丽。配合明显更加宽厚的尾部设计，新A8L其实变得更加有气势，而不仅仅是原先的动感、修长和健硕。 在车身尺寸方面，新A8L比标准版增加130mm轴距后整车的比例还是相当匀称的。而在长、宽两项参数上甚至已经超过了主要竞争对手宝马7系和奔驰S级，这样的结果似乎超过多了多数人的预期，但即便如此新A8L的轴距依旧是德系三巨头中最短的。 ? 从设计上来看，2012款奥迪A8L3.0t将保留老款奥迪A8L的设计精髓，大嘴造型，平稳顺畅的车身腰线和稳健的车身姿态，同时为了打破传统过于稳重的造型，2012款奥迪A8L3.0t将采用雕塑感更为明确的线条来刻画新车的前脸，并且水滴型设计的带有LED功能的头灯也赋予了2012款奥迪A8L3.0t的时代特色，强调了运动，时尚与华贵相结合。 ? 家族式前脸仍然是奥迪恪守的设计主线，而在共性之余其也有着自己个性的一面。由22颗LED灯所组成的泪眼大灯样式非常华丽，这也成为奥迪的有一个标志性的设计语言。看似平淡的前脸其实暗藏玄机，夜视摄像头、quattro、ACC雷达探头等装备都是其他车型梦寐以求的配置。 ?奥迪A8L3.0T 动感的线条让人有些不敢相信这是一辆顶级豪华车，而从新A6的造型来看这种以运动设计风格打造行政级车的理念也并非心血来潮。轮胎的尺寸达到比较主流的255/45 R19，品牌为GOODYEAR，当然A8L有多款轮毂与轮胎可选，定制程度较高。 ? 尾部依然体现了奥迪的家族特征，由曲面带来的暗影效果使A8L的车尾极具立体质感。尾灯和A4以及A5的风格有些相似，外形上没有太多突破的地方，不过灯光倒是非常漂亮，内部显然进行了更加精致的设计。 ?MMI车载系统一直是奥迪车型引以为傲的配置，而在新奥迪A8L3.0T上我们也看到了一款更为易用的MMI系统。车辆的大部分信息、各种多媒体功能都可以在这里完成操作，而触摸板的加入进一步提高了它的可操作性。 相对于外形，新A8L整个内饰的框架延续了上一代车型的结构，但在细节之处却给人耳目一新的感觉，从某种程度上也算对A8车系也是一种传承。而在氛围方面，新A8L则给人带来豪华、精致，同时充满奥迪特有的科技感。 在日常状态下，触摸板上会上下排列着1-6这6个阿拉伯数字，它的作用是快速切换收音机频道。而多媒体系统还提供了两个SD卡槽和一个SIM卡槽，该系统对SIM卡有着很好的识别能力，中文显示电话本、短信等功能一应俱全。 全新的多功能方向盘手感上乘，并具有运动型方向盘的握感，但采用四幅的设计着实让我们感觉奇怪。在功能方面，它可以对驾驶员信息系统进行直接的控制，方向盘自身也可4个方向的调整以达到理想的位置，而在其背面的换档拨片也依旧如从前一样好用。 全新奥迪A8L3.0T导航系统的功能同样非常出色，除了常规的中间液晶屏显示外，在遇到路口时，提示信息还会显示在您的行车电脑上。触摸板的加入增强了导航的用户体验，无论是利用它拖动地图还是输入中文地址都没有问题。 ?真皮座椅的皮质光滑柔软，而栗色的使用也大大增加了车内的豪华感。大多车型的电动调节座椅无非是8向或者10向，而奥迪A8L3.0T却达到了22向之多。所以在这里也不在需要对它的乘坐空间“指手画脚”，因为任何身高体重的人都可以找到合适的位置。 ? ?22向可调的座椅已近让后排乘客有点沉不住气了，不过这确实不是全部，因为前排的两个座椅还拥有5中震动模式，每个模式也都是5级强度可调