物流外包中的联关系研究—惠而浦（中国）案例研究.docVIP

物流外包中的联盟关系研究 ——惠而浦（中国）案例研究 引言 物流外包联盟作为现代企业经营中出现的一种新型联盟关系，充分体现了企业核心竞争力的战略指导思想。而物流外包中结成的联盟关系，其成功建立和良好维系可以说是关乎企业战略发展的重点问题。在供应链管理的热潮中，联盟关系管理也恰是重点所在。 西方物流学中，对于物流外包联盟关系已有深入的研究。虽说其理论已较为成熟，但毕竟中国有中国自己特殊的市场现状和政策体制，国内结合我国实际物流市场研究外包联盟关系、提出有助于我国企业间的物流外包联盟关系发展的文章上不多见。鉴于此，本文拟从物流外包联盟在我国的现状入手，在理论分析联盟关系的基础上，重点提出企业层面在物流外包中应采取的具体行动举措，从联盟的两方面企业进行讨论，以其对物流外包中的联盟关系长久维系并取得双赢有借鉴意义。同时，为说明问题起见，本文还将进行案例举证。该案例为作者在惠而浦(中国)有限公司的供应链部实地实习调研所得。 第一章 物流外包联盟的产生及我国现状 1．1 物流外包联盟的产生 物流外包联盟是现代企业经营中出现的一种新型联盟关系，指的是企业或其他经济组织把非核心业务的物流管理、物流作业或物流设施等部分或全部地外包给专业物流公司，通过建立双赢的互动协作关系，双方最终在物流方面形成全方位合作的战略联盟关系。 1.1.1 物流外包产生的驱动力 加入WTO以后，中国企业将完全置身于经济全球化的大背景之中，这一全球化必将给我国企业带来冲击。未来的市场竞争，将是核心竞争力的竞争。 自1990年海默(Hamel)和帕拉德(Prahalad) 正式提出核心竞争力概念，人们对于核心竞争力的理解不尽一致，描述和概括也有一些差别，核心竞争力比较有影响的理论和学派也在不断地更迭变化中。但有一点是得到统一认识的，那就是企业核心竞争力理论的提出正是企业发展战略从多元化到归核化转变的必然结果和重要标志。20世纪50年代以后，多元化经营战略一直受企业青睐，风靡世界；进入80年代，企业战略开始从多元化向归核化转型，到90年代，美国大企业开始实施归核化战略，并逐渐在世界范围内产生影响，欧洲、亚洲紧随其后。归核化战略把经营重点放在核心行业价值链上自己优势最大的环节，重视能力的培育和发展，重视战略性外包，以全球市场为目标，争霸行业领先地位。核心竞争力战略又是归核化战略发展到成熟阶段的产物，它一方面使归核化战略更集中于“核心性”，另一方面又不完全等同于归核化战略，是归核化战略的飞跃。 在核心竞争力战略的指导下，20世纪末，许多企业纷纷抛弃了供产销一体化的形式，把一些自身并不擅长而其他企业可能干得更好的业务外包出去，通过优化产业供应链，重新塑造企业的核心业务和核心竞争能力。与传统企业直接用资产产权方式控制支配产品供应链上的供、产、销各环节相比，这类精干主业、剥离次要活动的重组大大提高了企业的市场适应能力和竞争能力。 业务外包中结成的联盟关系，是介于独立的企业和市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。而第三方物流(Third Party Logistics, TPL)正是企业或其他经济组织为了强化其竞争力，把非核心业务的物流管理、物流作业或物流设施等部分或全部地外包出去，并与专业物流公司建立双赢的互动协作关系，直到进一步的建立市场竞争战略联盟的过程。4PL(The Forth Logistics) 、乃至5PL(The Fifth Logistics)都可以看作是TPL的高级形态，是TPL的扩展，确切地讲，它们都应划归“物流外包”。 　　 物流外包联盟的价值 物流联盟的建立会对联盟双方产生一系列的价值： （1）加强各自竞争力，弥补业务能力的不足 经过专业的发展，TPL公司已经开发了信息网络并积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其它增值服务；同时，TPL还具备了较为成熟的配送渠道。对于非物流专业公司来讲，通过物流业务外包与专业物流公司结成联盟，可以弥补业务能力的不足。即使对于专业物流公司而言，也可以就其业务范围内服务能力不足的方面与其他物流公司联盟，增强自身核心业务的竞争力。 （2）降低费用，节约成本 一方面，在业务外包这种高级分工形态下，企业通过联盟的形式取得对本企业核心能力之外的物流服务资源的使用，联盟企业通过在物流设备、技术、信息、管理、资金等方面互通有无、优势互补，可以减少重复劳动，降低成本。 另一方面，从交易的全过程看，物流联盟的建立有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。物流服务需求企业若要将物流业务纳入自我作业范围内，将要为非其核心业务的物流投入可观的资金和人力。实物资产基本上要通过投资和从市场购买