施组-框架箱桥.docVIP

K44+182.30- K44+226.30框架箱桥单位工程 施工组织设计 1．编制依据及编制编制依据 铁道部发展计划司《关于改建锡林浩特至多伦铁路锡林浩特北至白音库伦段可行性研究报告的批复》（铁计函[2009?]893号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路白音库伦至桑根达来北段可行性研究报告的批复》（铁计函[2009?]892号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路桑根达来北至正蓝旗段可行性研究报告的批复》（铁计函[2009?]891号）。 铁道部工程设计鉴定中心于200年月对本项目初步设计的审查意见。《关于改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程锡林浩特至白音库仑段初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1030号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程白音库仑至桑根达来北段初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1028号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程桑根达来北至正蓝旗段初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1029号）铁道部铁建设〔2000〕95号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》。 内蒙古铁道勘察设计院关于改建锡林浩特至正蓝旗铁路工程相关图纸及工程数量。 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。编制 ⑴适用范围： 挖孔桩适用于Ｋ44+182.30和Ｋ44+226.30框架箱桥，K44+226.30框架箱桥有15根防护桩，K44+182..