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连通液位式挠度自动观测系统 欢迎使用长沙金码高科技实业有限公司的产品！您拥有金码传感器及其检测设备的同时就标志着您掌握了最先进的工程检测手段和享有本公司的优质服务，使用本产品之前请详细阅读本说明书或来电垂询，谢谢！ 概述 桥梁主要截面的挠度是评价桥梁质量及运行状态的重要指标之一，因此，无论是荷载试验还是健康状态监测，桥梁主要截面的挠度均是必须检测的内容。挠度测量目前有如下几种方法：①百分表 ②精密水准仪 ③GPS卫星定位系统 ④连通液位计。 百分表测挠度是使用刚性连接杆，连接桥梁待测点与桥底的不动岩层，在测杆中间串入百分表，从而达到测量桥梁挠度的目的。这种方式必须在桥下搭设固定支架，且只适合干涸河流或者水较浅的河流上的桥梁。 精密水准仪测量挠度的方式是将水准仪安置在桥的参考点上（如桥墩或桥头）上，然后将水准塔尺安置在桥的待测点，通过光的直线原理测试桥的挠度。该方法简单方便、精度较高，是桥梁荷载试验中使用最为普遍的方法，但该方法只能人工测量，测量速度较慢，人为和环境因素影响大，且无法实现自动测量，不适合在要求长期高可靠性的健康监测系统中使用。 GPS卫星定位系统是利用卫星定位待测点，直接读出测点的坐标，该方法测量精度低，只能满足某些挠度变化很大的桥型（如特大型悬索桥等）的监测精度要求，而且成本较高。 连通液位式挠度测量方法，通过测量液体水平面位置的变化而测量桥梁的挠度，本文就是介绍该方法的原理。 测量原理及计算方法 静力水准（即连通液位计）方式测试桥梁挠度的基本原理，就是利用液体在连通的管道中，会由于重力的作用下，在不同的位置的液面高度会相同。对于最小的静力水准系统至少需要两个静力水准仪，一个布置在参考点（即不会有挠度变化的点，通常是桥墩或桥头），另一个布置在待测点。两个静力水准仪通过液管连接在一起，并加入适当的液体使得液面高度处于量程的中间位置。这样当待测点发生挠度时，两个静力水准的液面相对于其筒体的位置就会变化，测试这种变化就可计算出待测点相对于参考点的位移，从而达到测试桥梁挠度的目的。 图1，两个静力水准挠度测试示意图 如图1所示，表明了两个静力水准的测试过程。假定左侧的静力水准布置在参考点，右侧的布置在待测点。从左到右描绘了当待测点发生挠度变化时，液面的变化情况。同时从图中也可看出该怎样计算挠度的值，即首先要读取两个静力水准仪的初读数x1和x2，当发生挠度变化时再读取x1’和x2’，这样挠度 h=2*│x1－x1’│=2*│x2－x2’ │ 同理可以推导出当多个静力水准串接到一起时的计算方式，及如下示例。 图2、多个静力水准式挠度测量系统原理 如图2所示，在平衡状态，每个静力水准计的液面必然处于同一水平面上，但当其中一点或几点（但基准点不能动）产生相对竖向位移时，在液体压差的作用下，静力水准计的液面必然在新的水平面上达到平衡，从而导致某些液位计的液面或液体深度发生改变，通过测量某个点的液体深度及基准点的液体深度就可计算出相应点的挠度。 图2中：1#点为基准点，挠度不发生改变或改变非常小（如岸上或桥墩上）。 2#、3#、4#为待测点。 在初始状态测得1#~4#点的液体深度为 x1 ， x2 ， x3 ， x4 则2#~4#点相对于1#点的液体深度之差为 y2 ， y3 ， y4 其中 yi = xi - x1 i=2，3，4 当桥梁受力状态改变且静力水准计的液面达到稳定状态后，测得1#~4#点的液体深度为 x1ˊ ， x2ˊ ， x3ˊ， x4ˊ 则2#~4#点相对于1#点的液体深度之差为 y2ˊ ， y3ˊ ， y4ˊ 其中 yi ˊ= xi ˊ- x1ˊ i=2，3，4 那么2#~4#点的挠度为 li = yi ˊ- yi i=2，3，4 静力水准的测量挠度方式要求液面处于同一水平位置，也就是要求静力水准仪要安装在同一水平位置。这个要求对于坡度较大或桥比较长的情况下，是不能实现的。这样就要求采取转点的方式，实现对全桥的挠度测试。转点实际上就是设置多条水平线，在线的端点重叠，使得测量的数据可以靠重叠点传递。 例如某桥梁布置如图3，由于高程要求设置为三段，其中左右为桥的两侧，中间为拱顶，由编号左部分表示为断面1、2…7，编号右部分表示该断面布置的传感器代码。最左边（1-1）设置在桥墩上可视为不动参考点，其余均布置在桥梁上以测量该点相对于参考点的位移。 图3：转点的静力水准测试示意图 截面 1 2 3 4 5 6 7 初读值mm 42 59 39 53 42 55 53 47 53 测量值mm 47.67 50.67 41.67 58 42 50 48.67 50.67