金山新城道路调整论证.pptxVIP

金山新城部分道路规划 调整论证报告株洲市规划设计院 规划分院 2015.06 项目背景概况金山新城概况 2011年株洲市规划局组织中规院上海分院与株洲市规划设计院联合编制《株洲荷塘区金山新城概念规划与城市设计》及核心区控制性详细规划，现已完成项目并提交成功。 规划目标定位为装备特色、产城融合、生态宜居、高效便捷的金山新城。 规划形成 “一心两轴、一城两园两镇”的空间结构。 规划区内道路网骨架结合地形条件，形成“方格路网与自由路网相结合”布局形式。规划区内形成“一横一纵”的快速路网，以及“两横三纵”的主干道路网。其中快速路为金环大道及金溪路，主干路网中“两横”指东西向金龙路、金桥路，“三纵”指南北向金荷大道、荷塘大道、金塘大道。1. 项目背景概况规划调整原因 2015年6月株洲金山科技工业园管理委员会依据当前园区开发实际情况提出调整金山新城规划的要求。 为解决园区产业用地不足、基础设施投入资金压力增大的问题，为充分发挥资源优势，金山科技工业园管委会提出调整金塘大道（金桥路—沪昆高速）为城市次干道，路幅由40m双向6车道调整为28m双向4车道；金城路路幅由36m调整至32m；金精路路幅30m双向4车道调整至24m双向2车道。 为此，株洲市金山科技工业园管理委员会特委托株洲市规划设计院开展规划调整论证工作。金塘大道金精路金城路1. 调整方案金塘大道(金桥路一沪昆高速) 根据株洲金山科技工业园管理委员会提出金山新城路网调整要求，在满足道路功能的基础上，调整现有金山新城规划“两横三纵”的主干道路网结构为“两横两纵”，即金塘大道（金桥路-沪昆高速）道路等级由原规划主干道调整为次干道。金塘大道金塘大道2. 调整方案金塘大道(金桥路一沪昆高速)原规划金塘大道标准横断面图 调整后金塘大道(金桥路一沪昆高速)设计标准介于主次干道之间，路幅宽度由40m调整为28m，断面组成由双向6车道（3.5+2.5+1.5+11.5+2.0+11.5+1.5+2.5+3.5）调整为双向4车道（2.5+2.5+1.5+15+1.5+2.5+2.5）。拟调整后金塘大道标准横断面图2. 调整方案金城路原规划金城路标准横断面图 根据株洲金山科技工业园管理委员会提出金山新城路网调整要求，调整后金城路为规划次干道，保持道路等级不变；路幅宽度由36m调整为32m，道路断面由（3+2.5+1.5+22+1.5+2.5+3）调整为（5+22+5）,保持机动车道为双向6车道。拟调整后金城路标准横断面图2. 调整方案金精路原规划金精路标准横断面图 根据株洲金山科技工业园管理委员会提出金山新城路网调整要求，调整后金精路为支路，保持道路等级不变；路幅宽度由30m调整为24m，道路断面组成由双向4车道（3.5+2.5+1.5+15+1.5+2.5+3.5）调整为双向2车道（3+13+2+0.5+5.5）。 道路调整同时将原规划道路南侧设置10m宽的规划排水明渠（绿化缓冲带与水系总宽度为30m），调整至道路内部，明渠宽度由10m调整至5.5m。拟调整后金精路标准横断面图2. 调整可行性论证关于总体规划强制性条款的修改《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月实施）第四十八条规定： 修改控制性详细规划的，组织编制机关应当对修改的必要性进行论证，征求规划地段内厉害关系人的意见，并向原审批机关提出专题报告，经原审批机关同意后，方可编制修改方案。修改后的控制性详细规划，应当依照本法第十九条、第二十条规定的审批程序报批。控制性详细规划修改涉及城市总体规划、镇总体规划的强制性内容的，应当先修改总体规划。 本次道路调整为控规修改。 针对控规修改，《中华人民共和国城乡规划法》（2008年1月实施）第四十八条规定：控制性详细规划修改涉及城市总体规划、镇总体规划的强制性内容的，应当先修改总体规划。 本次道路调整中，拟将金塘大道(金桥路一沪昆高速)由主干道调整为次干道，属于对总体规划强制性内容城市基础设施和公共服务设施的修改。控制性详细规划修改涉及城市总体规划强制性内容的，应当先修改总体规划。《城市规划强制性内容暂行规定》（2002年8月）第六条规定： 城市总体规划的强制性内容包括（一）市域内必须控制开发的地域。（二）城市建设用地。（三）城市基础设施和公共服务设施。（四）历史文化名城保护。（五）城市防灾工程。（六）近期建设规划。其中城市基础设施和公共服务设施包括城市主干道走向、城市轨道交通的线路走向、大型停车场布局；城市取水口及其保护范围、给水和排水主管网的布局；电厂位置、大型变电站位置、燃气储气罐站位置；文化、教育、卫生、体育、垃圾和污水处理等公共服务设施的布局。3. 调整可行性论证路网规划分析论证（1）、主次干道路网密度要求分析 金山新城原规划道路网快速路路网密度为0.37km/km2