十堰市情.docVIP

各位朋友： 大家好。欢迎大家来到美丽的车城十堰，我是大家此行的导游***。朋友们不妨透过车窗先从直观上感受一下车城十堰的秀外慧中，同时我将从不同的角度带大家去追溯它的灿烂文化，体会蕴含在城市之中的现代文明。 十堰历史悠久，据地方志记载，十堰最早的地名叫陈家街，曾经是郧县的一个区，清朝的时候因人们在百二河和犟河修筑了10道拦河筑坝以方便灌溉，而拦水的堤坝叫“堰”，分别为一堰二堰三堰四堰。。。。后来历经变迁，十堰也就由此而得名了。 十堰位于湖北省的西北部，地处秦巴汉水之地，也就是汉江中上游的汉江南岸，在中国“雄鸡”型版图中正处于“鸡心”部位，在历史上曾有“南船北马，船陕咽喉，四省通衢”之称。它起着东进西出，南北相连的作用，同时也是鄂，豫，陕，渝毗邻地区唯一的中心城市全市现有人口351万，辖五县一市四区，即房县，郧县，郧西县，竹山县，竹溪县，而一市是丹江口市，四区是张湾区，茅箭区，十堰开发区，和武当山经济开发区。 十堰是因山而秀，因山而灵，这里是远古恐龙蛋化石的栖息地，在距今6000万年—8000万年左右，在十堰境内的汉江两岸曾是恐龙生长，繁衍的一片沃土，1995年在郧县发现了龙蛋共存，数量最多，种内多，埋藏浅，分布集中，保存完好的青农山恐龙蛋化石群。同时还是世界文化遗产之地，明永乐十四年，也就是1412年大修武当，留下了中国现存最完整的规模最大，等级最高的道教古建筑群，并成为了世界文化遗产之地，这些使“山城”十堰成为闻名世界的旅游城市。 十堰是因水而名，因水而兴。1958年兴建了丹江口水库，成为了南水北调中线工程的水源地。 十堰也是一座因车而兴的城市1967年，国家为建设第二汽车制造厂（现东风汽车公司），设立了郧县十堰办事处，1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰市。 有人羡慕我们山里人，因为我们的祖先更健康长寿，为什么这样说呢？俗话说“靠山吃山，靠水吃水”这也是跟我们的居住环境和饮食习惯有不可分割的关系，我们不用刻意追求养身，但养身学问却无处不在。十堰气候宜人，属于北亚热带大陆性气候，四季比较分明，冬冷夏凉，因为气候好，所以说山里人吃着纯天然的“白加黑”（香菇木耳），喝的是道教养身茶，形成了顺应自然的饮食习惯。说了这么多我们主要说说十堰的三大名片。 提起十堰，“武当山”、“丹江水”、“汽车城”可以说是三张闪耀全球的世界级名片。 十堰是因车而建，因车而兴，是一座以汽车为主的现代化工业城市，十堰市东风汽车公司总部所在地，全市以东风汽车公司为首的汽车零部件生产企业将近200多加，总投资达到445亿元，是全国三大汽车工业基地之一，在国内外享有“百里车城”和“中国底特律”之美誉。十堰市以“车”立市，以“车”闻名。走过了三十多年的发展过程，城市建设从零开始，城镇面貌发生了翻天覆地的变化，昔日的偏僻山区小镇变成了享誉海内外的现代化汽车城。 解放前这里没有什么工业可言，仅有少数的手工作坊。六十年代末，第二汽车制造产在十堰的兴建，拉开了工业从无到有，从小到大，一跃发展成为全国闻名的现代化汽车工业城。 那为什么国家要把东风汽车公司建在十堰?把汽车厂选在这个交通不便沟壑纵横的崇山峻岭之间呢？那这也是有一定的原因的，其实是为了备战需要，建设第二汽车厂早在1950年的时候就提出来了，1953年的时候开始筹备并且开始选址，后来由于种种原因几上几下，厂址也几经变迁，直到1966年厂址确定在湖北郧县十堰地区，共历时14年，二汽第一次上马是从1953年至1956年，工厂是委托原苏联设计的，选址是由苏联汽车拖拉机设计院为主，厂址最先确定在湖北武昌的答王庙，因苏联提出，武汉有长江大桥以及一些工厂，不利于国防，后来厂址改选在四川成都的牛市口。由于“一五”期间基建项目过多，遂于1956年末下马。 二汽的第二次上马是1958年至1960年，毛主席提出要建设第二汽车制造厂，中央决定建在江南，国务院李富春副总理说建在湖南，由汽车局组织。并且先后两次在湖南选厂，第一次选在长沙，第二次选在湖南芷江，后来由于三年经济困难时期，就搁置下来了。 二汽第三次上马是从1964年末开始的，在齐抗等同志的领导下，先后到湖南，四川，贵州等地考察二汽的选址。考虑到川汉铁路线方案的变化，将厂址选在了湖北郧县十堰地区，并且终于实现了建设第二汽制造厂的历史使命。 文化大革命期间，群众组织于1967年2月1日和3月2日、1968年2月3日，多次向李富春、谷牧同志写信，认为二汽在十堰建厂存在不少根本性的问题，后患很多，不符合毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略思想，建议在谷城县石花街分片布厂，或者重新审查并选定厂址。国家计委和国家建委多次向中央领导汇报，于1967年4月和1968年6月到二汽现