第十讲车身校正技术分解.ppt

车身校正方法 二、车身校正操作 ③扭曲的修复 车身扭曲后车辆的一个对角比另一个对角高或者低，在修复这种类型的损伤时，先要把车辆的中部四个点固定在校正台上，在车身较低一侧的校正台上，用液压顶杆向上拉伸；在车身较高一侧的校正台上用下拉式夹具向下拉伸，必要时再塞上垫块。配合车身尺寸的测量结果把车声的高度校正到位。 （5）其他校正方法 车身校正方法 二、车身校正操作 ④菱形变形的修复 在菱形变形中，车架是平行四边形。修理时在校正台的每一端都设一个塔柱或液压挺杆，与前面端部拉伸的方法一样，调整牵引链的高度并与汽车相连。将车架的一边固定以防止车身侧向移动，按照变形的方向和大小来拉伸校正车架。 （5）其他校正方法 车身校正方法 二、车身校正操作 ⑤减震器支座的拉伸 在有些碰撞中，减震器支座会变形，必须进行校正，否则会影响车辆的行驶性能。将减震器专用夹具固定在减震器支座上，用塔柱、链条、钣金工具或液压顶杆连接来校正。如图7.15所示。 （5）其他校正方法 车身校正方法 二、车身校正操作 （5）其他校正方法 图7.15 减震器支座的拉伸校正 车身校正方法 二、车身校正操作 ⑥客车车身校正 客车车身骨架构件目前大多数采用异型钢管或薄板冲压成型制成，车身整体是一个桁架结构。采用了部位撑开，也可以将扩大的部位拉回。操作时要采用