京石铁路客运专线DK154+609跨保沧高速公路现浇梁施工安全防护(09.3.1)概念.doc

京石铁路客运专线 DK154+609跨保沧高速公路 40+64+40m悬臂现浇梁施工安全防护方案 一、工程概况 京石客运专线北起我国首都北京，南至河北省会石家庄市。线路经过北京市所辖海淀区、石景山区、丰台区、房山区、河北省涿州市、保定市、石家庄市，线路全长283.672km，是国家重点建设项目。我部承担的工程项目大福村跨保沧公路特大桥在DK154+609以40+64+40m现浇预应力混凝土梁跨越保沧高速公路（对应保沧高速公路里程为K16+430），斜交法向角10度，净高5m。 该桥23#、24#墩位于保沧高速公路两侧，每个墩位16根直径1.5m桩基，最大桩长49.5m。一级承台尺寸14.6m×14.6m×3m，二级承台尺寸8.5m×11m×2m，加台尺寸4.9m×8.9m×1m。桥墩采用双线圆端形桥墩。 桥位处保沧高速公路现有路面宽36.4m，路面高程16.62m，23#墩顶设计高程为23.311m，24#墩顶设计高程为23.723m，墩顶至路面高差6.7m，支座高度0.6m。上部结构为40+64+40m现浇预应力混凝土梁，箱梁顶宽12m。 二、跨线位置描述 该桥23#、24#墩位于保沧高速公路两侧。其中23#墩位于保沧高速公路左幅左侧，一级承台的大里程左角侵入高速公路路肩，大里程右脚距高速公路综合接地装置1.1m。23#墩承台位置地势高差较大，承台基坑最大深度9.3m，最小深度6