一级建造师《市政工》全真模拟测评.docVIP

2012年一级建造师《市政工程》全真模拟测评 　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 　　1.道路工程中，软土具有( )等特点。 　　A 天然含水量高、透水性差、孔隙比大 　　B 天然含水量高、透水性差、孔隙比小 　　C 天然含水量低、透水性好、孔隙比大 　　D 天然含水量高、透水性好、孔隙比大 　　【答案】A 　　2.高级路面的特点是路面强度高、刚度大、( )。 　　A.稳定性好 　　B.建造成本低 　　C.车速低 　　D.养护费用高 　　【答案】A 　　【试题解析】高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。 　　3.适合于覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台的是( )。 　　A.土袋围堰 　　B.堆石土围堰 　　C.钢板桩围堰 　　D.钢套筒围堰 　　【答案】D 　　【试题解析】围堰类型及适用条件，见下表。 　　围堰类型及适用条件 围堰类型 适用条件 土石围堰 土围堰 水深≤1.5m；流速≤0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小 土袋围堰 水深≤3.0m；流速≤1.5m/s，河床渗水性较小，或淤泥较浅 木桩竹条土围堰 水深1.5～7m；流速≤2.0m/s，河床渗水性较小，能打桩，盛产竹林地区 竹篱土围堰 水深1.5～7m；流速≤2.0m/s，河床渗水性较小，能打桩，盛产竹林地区 竹、铅丝笼围堰 水深4m以内，河床难以打桩，流速较大 堆石土围堰 河床渗水性较小，流速≤3.0m/s，石块能就地取材 板桩围堰 钢板桩围堰 深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度较强 钢筋混凝土板桩围堰 深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，亦可采取拔除周转使用，能节约大量木材 钢套筒围堰 流速≤2.0m/s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台 双臂围堰 大型河流的深水基础，覆盖层较薄，平坦的岩石河床  　　4.钻孔桩现浇灌注工程中，砼坍落度宜控制在()mm 　　A.180～220 　　B.20～40 　　C.20～60 　　D.10～60 　　【答案】A 　　5.箱涵顶进挖运土方时，挖土的进尺可根据土质确定，一般宜为( )。 　　A.0.2～0.4m 　　B.0.3～0.6m 　　C.0.4～0.8m 　　D.0.5～0.9m 　　【答案】C 　　【试题解析】根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。 　　6.浅埋暗挖法施工时，处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是( ) 　　A.地面砂浆锚杆 　　B.小导管注浆加固 　　C.管棚超前支护 　　D.降低地下水位 　　【答案】C 　　【解析】因为通常，在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护： 　　(1)穿越铁路修建地下工程; 　　(2)穿越地下和地面结构物修建地下工程; 　　(3)修建大断面地下工程; 　　(4)隧道洞口段施工; 　　(5)通过断层破碎带等特殊地层; 　　(6)特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。 　　7.垃圾填埋场进行泥质防水层施工，质量检验项目包括渗水试验和( )检测。 　　A.平整度 　　B.厚度 　　C.压实度 　　D.坡度 　　【答案】C 　　【试题解析】泥质防水层施工质量技术控制要点： 　　(1)施工队伍的资质与业绩; 　　(2)膨润土进货质量; 　　(3)膨润土掺加量的确定; 　　(4)拌和均匀度、含水量及碾压压实度; 　　(5)质量检验。应严格按照合同约定的检验频率和质量检验标准同步进行，检验项目包括压实度试验和渗水试验两项。 　　8.预制安装水池接缝的混凝土强度应符合设计规定，当设计无规定时，应采用 ( )的混凝土。 　　A.比壁板砼强度提高一级 　　B.与壁板混凝土强度等级相同 　　C.在强度混凝土 　　D.强度等级为C30混凝土 　　【答案】A 　　9.燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于( )，实际压力降不超过允许值为合格。 　　A.4h 　　B.12h 　　C.24h 　　D.48h 　　【答案】C 　　10.下面关于在拱架上浇筑砼拱圈表述不正确的是() 　　A 跨径小于10m的拱圈或拱肋砼，应按拱圈全宽从拱圈从两端拱脚向拱顶对称、连续