273邓衍朗专访：造全国流通的商务平台.docxVIP

273邓衍朗专访：打造全国流通的商务平台 在即将过去的2013年，在中国二手车行业各个细分领域都出现了积极的变化，面向未来，中国二手车的春天已在向我们每个人招手。我们希望通过报道行业内50位在二手车领域有突出贡献、有重要影响的人物，让大家对二手车行业的现状有一个更加全面、清晰的认识，通过深度分析和探讨，明确未来二手车行业的发展方向，对二手车市场的繁荣产生进步意义。 　　搜狐汽车：欢迎大家进入搜狐车访间，今天我们采访的对象是273二手车交易网的总裁邓衍朗先生，邓总您好，首先请您介绍一下您的个人经历？ 　　邓总：我是金融出身，大学毕业以后就在银行工作了10年、证券公司工作了3年，接着做专职律师一年。在当律师的时候，创办了273，当时是2003年。 273二手车交易网总裁-邓衍朗先生 　　搜狐汽车：等于03年的时候创办了273，那么现在273的发展的历程给我们简单介绍一下？另外273发展到现在的主要产品优势有哪些？ 　　邓总：最早是从开放式的信息平台做起，做了一年多一点，没有办法给消费者真正提供有价值的服务，然后我们05年初就开始尝试着做交易的服务。做了一年左右，就开始做加盟了。那段时间有点失控，方向不对，没有坚持我们交易服务的定位，把“不赚差价”给放掉了，加盟的对象实际上是二手车车商，整个定位就乱掉了。做到07年下半年我们发现很多问题，无法坚持我们的这种为消费者提供服务的理念，于是把原来加盟商全部给关掉了重新来过。然后从第一个直营店开始做起，那是07年9月份。就这么一直往下走，直营店经营得不错，到了09年开始有一些人要加盟。我们就尝试着加盟，同时完善我们的体系。到了2011年左右，我们的直营店和加盟店总共40多个，就是去打磨这个流程。2011年下半年我们开始稍微加快了点速度，开放全国加盟。到了现在将近500个门店。 　　二手车交易非常需要服务。我们针对二手车交易中的三个问题推出了三个产品，这三个产品正在个研发，有的是刚开始尝试。三个问题有哪三个问题呢？第一个是二手车领域车况不透明，车况不透明是最大的问题。第二个就是价格，价格的形成比较慢，交易比较慢。第三个问题就是交易过户手续不太安全。针对车况不透明我们推出了车况宝；针对价格产生慢的问题，我们推出拍车宝；针对交易过户手续不安全、没有保障的问题，我们推出的是车付宝。目前是这三个宝，未来还有其他的宝。 　　搜狐汽车：这三个宝等于就是咱们一些特色服务，除了这个之外，您觉得您其他的二手车经销商相比，有哪些优势呢？ 　　邓总：针对消费者而言，第一个我们有比较多的车可以选择，车源多。273网站每天大概新增5000条车源.我们线下交易顾问5000多人，每个人一条，一天就五千条了。这些车辆全部是看到实车，有牌照、有完整的信息的。第二个我们用的是“不赚差价”的经纪模式，买卖双方在273的交易都比较合算，因为我们把差价让出去了，只赚佣金，很透明。另外我们让车况也透明出来，我们的车况宝是第一个面向C端的车况检测服务。目前市场上还没有面向C的这种检测服务。这个服务我们是有承诺的，“检测失误，原价退车”，对消费者来说有保障。再一个拍车宝，解决卖车慢的问题，不仅价格产生更快，多人同时出价也让价格更合理。在过户手续方面，更安全，买主的钱放在我们第三方这儿监管，等过户手续全办清楚了，我们才把这个钱交给卖家。 　　搜狐汽车：等于把二手车行业整个买卖车过程中，您都考虑进去了。273车况宝和现在具体经营情况能否给我们简单介绍一下？ 　　邓总：车况宝目前在福州、厦门、泉州、武汉这四个城市试运行，总体还不错，现在正准备推向全国。一个月检测量大概有近千台，还不多，刚开始。公司总体经营情况，一方面，我们的网点规模在扩大。从去年年底的299家，到现在接近500家了，规模上增长得比较快。第二点，网点的盈利能力在提升。我们连锁网点的盈利能力在提升，基本上我们做得比较好的门店，一年的利润能够有两三百万，投入产出比还是非常好的。投几十万能赚几百万，很好的生意啊。你们可以考虑这个生意，是年轻人创业的好项目，投入二三十万，一个月利润好的有二三十万，比打工好多了。 搜狐汽车： 273一直坚持不赚差价的原则，那么盈利点怎么来的？另外提出这个不赚差价这个原则一直这么坚持着，您当时为什么一直坚持做这个事儿？ 　　邓总：盈利方面就是服务佣金，根据成交金额3%到4%收取佣金。“不赚差价”是我们的根本立足点。试想一下你如果想去赚差价的话，还能真正站在中立的角度为消费者服务吗？赚差价了，你还想说多么透明这是不可能的，多数情况下你跟消费者就是站在博弈的角度了。我们不希望跟消费者是一种博弈关系，不赚差价有很大的优势，当然还有一个是在市场上取得了差异化优势。我们是全国第一家提出“不赚差价”的，马上就跟全国几万家二手车商区隔开了。不赚差价的好处很多。 　　搜狐汽