BSYA-02-R-白市水电厂交通安全事故应急预案.docVIP

白市水电厂 交通安全事故应急预案 （2012年版） 批准： 审查： 校核： 修编： 二○一二年一月 白市水电厂交通安全事故应急预案 1事故类型和危害程度分析 按照交通安全事故人员伤亡情况或所造成的财产损失，交通安全事故原则上分为一般（Ⅳ级）、较重（Ⅲ级）、重大（Ⅱ级）、特别重大（Ⅰ级）四个等级。发生交通安全事故，轻者则使人员受伤，影响正常生产、生活秩序，严重者则会造成人身伤残、死亡事故。 2 应急处置基本原则 及时采取有效措施进行抢救，确保人员生命、财产安全。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 成立应急处理领导小组。应急处置领导小组组长由电厂第一负责人（或事发时电厂值班的最高行政负责人员）担任，应急处置领导小组副组长由分管厂领导担任，成员为各部门负责人。 3.2指挥机构及职责： 3.2.1应急处置领导小组：负责突发事件的全面指挥，指挥各部门参加交通事故处理。 3.2.2应急办公室（挂靠综合部）：负责具体组织交通事故的处理。 3.2.3综合联络组： 组 长：综合部主任 成　员：综合文秘、党群审计 职 责：负责电厂交通安全事故应急处理有关信息的收集、汇总、整理，并及时向电厂员工发布有关信息；负责应急处置期间相关处置措施、组织措施、处置要求等信息的上传下达；负责组织开展交通安全事故调查和损失评估及索赔等工作，及时将事故处置汇报上级主管部门和地方政府。 3.2.4紧急救护组 组 长：后勤分部主管 成　员：综合部、运维项目部人员 职 责：派出人员，调集应急药品、工具、设备和机械赶赴现场，负责抢救因交通事故被困或受伤人员；建立临时治疗点，抢救伤员；采取有效措施减轻伤员伤情，防止伤员伤情恶化保障伤员生命安全；将伤员送往最近的医院救治；对可能或者已经发生交通事故的地方和设施采取紧急措施，加强监视、控制，防止事故扩大。 3.2.5交通运输组 组 长：车组组长 成　员：车组成员 职 责：保障交通安全事故应急人员及物资的运输、伤员的送医救治。 4 预防与预警 4.1 危险源监控 4.1.1对危险源监测监控的方式、方法主要是不定期对危险路段和车况等危险源进行分析预控，及时落实预防措施，及时完成问题整改。 4.1.2采取的预防措施 危险源 监控方式 责任人 备注 电厂至怀化区间路况较为复杂，弯多路险。 出车司机保证足够的睡眠，驾车时保持高度集中的注意力，控制好车速，以应对可能发生的险情。 车组成员 安全协理员协助驾驶员做好安全乘车、行车工作。 安全协理员 将电厂至怀化路段上各危险点进行拍摄，并制成分析学习材料，供各驾驶员学习。 综合部主任 车况不佳，部分车辆已达报废年限。 车组做好车辆的日常保养维护工作。 车组成员 定期组织检查车况，检查车组对车辆保养维护情况；组织车辆保养维护技能培训比武，提高车组保养维护水平；出车前检查车况。 安全监察 积极联系公司车管办，逐步更换已达报废年限的车辆。 综合部主任 进出电厂各交通道路出现滑坡、泥石流、隧道塌方、堵车等险情。 电厂终止向外派车。如必须出车时由专业司机查勘现场情况，在确认无危险时再出车。 车组成员 4.2 预警行动 4.2.1道路上非本车发生交通安全事故，不能正常行车时，驾车司机应立即停车至安全位置，与他车保持足够的距离；为防止后车追尾，本车安全协理员还应组织乘车人员离开车辆，撤至安全区域。 4.2.2严格执行和落实“危险源监控”的危险分析控制措施，安全协理员或乘车人员发现行车过程中车辆存在不符合项或危险源的控制措施不到位，应立即要求司机停车至安全位置，并向综合联络组组长报告，待问题查清并处理后再继续行车。 4.2.3安全协理员或乘车人员发现出车前司机存在精神不佳、带病出车现象，应立即向交通运输组组长报告，并要求更换出车司机。 4.2.4安全协理员或乘车人员发现行车过程中司机存在超速、违章现象，应立即要求司机停车至安全位置，并向综合联络组组长报告。由安全协理员对该车司机进行安全教育，作好调整后继续行车；若司机情绪燥动，不服教育，安全协理员应立即要求交通运输组组长另调配一名司机，原司机及该车乘车人员原地等待，该车乘车人员不得试图要求司机继续行车。 5 信息报告程序 5.1发生交通事故后，当事人或现场人员在第一时间通过电话向综合联络组长汇报。 5.2经核实后，综合联络组长向应急处置领导小组汇报。 5.3应急处置领导小组组长宣布启动预案，并向公司汇报。 6 应急处置 6.1 响应分级 按照交通安全事故人员伤亡情况或所造成的财产损