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珠三角港口汽车物流分析研究 珠三角港口汽车物流分析研究 2008-7-16 　　1.珠三角汽车整车生产现状及预测 \/ g3 B9 c$ U 3 b# n H A k8 |, W l　　2006年，珠三角地区汽车生产量达55.5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，大力发展轿车生产，形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地，构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群；其目标是，到2010年，汽车生产能力达到160万辆 其中轿车140万辆，大中型客车5万辆 ，轿车国内市场占有率在15%以上，汽车出口占总产量10%以上。$ v j% e6 b6 A! e U$ p 8 E1 s$ E: z. n1 D# `5 4 h# g　　2.珠三角物流设施条件分析0 h, f \+ M: 7 C9 n7 [ N/ k* V: w L5 v　　 1 陆路集疏运系统。珠三角具有便捷的立体交通网络和辽阔的经济腹地。珠三角已形成了纵横交错、四通八达的高速公路网络，广深、广佛、佛开、深汕、江鹤、江中、江珠等高速公路将珠三角连为一体；铁路建成了衡广复线和广湛、广梅汕、广深、京九线，形成了纵贯南北、横连东西的三纵一横省内铁路网络和三条出省通道，交通十分便捷，为港口汽车物流提供了便利的陆路集疏运系统。* r9 ^/ G! V: `4 T$ X* L- h9 n Q??u |9 8 H- h4 ^: W! m9 H- [3 U　　 2 水路集疏运系统。珠三角一带的河流把华南地区重要的大港——深圳港、广州港及其他数十个内河小港连成一片，为珠三角提供了十分便利的水上运输通道；通过西江还可将水上运输延伸至川、云、黔、桂等省。便捷的珠江水系为珠三角港口汽车物流提供了廉价的水路集疏运系统。 j# N2 \ Y Z0 Z8 m9 X3 n0 i. J# T+ A* U0 v　　 3 汽车滚装码头。目前珠三角地区专业汽车滚装码头主要有新沙和南沙汽车滚装码头。 Z3 V v w. H6 L t4 F9 d X! |6 N9 S% d　　新沙汽车专业码头位于珠江东岸，码头长度220米，水深-12.5米，可靠泊全世界最大的6000车位的汽车滚装船，汽车停车场面积达15万平方米，一次性停放车辆总能力12000辆，主要用于本田系列汽车出口；同时，由于新沙汽车滚装码头是华南地区首个汽车滚装码头口岸，位于广州市与东莞市的交界，处在珠三角几何位置中心点，劳斯莱斯、法拉利、丰田、现代、起亚、日产、福特、三菱、斯柯达、日野、玛莎拉蒂等多个品牌也成批量地进入广州、东莞等地区。9 [7 |: Z7 u Q , P S1 u. x* m??j- S7 h, c　　南沙汽车滚装船码头位于狮子洋水道，距离珠江主航道仅1.5公里，环境相当优越。码头共占地609亩，按3个3万吨级标准建设，岸线总长623米，纵深600米，堆场总面积35万平方米 4倍于上海、天津滚装船码头 ，可同时停放车辆2万台，同时停靠两艘载有5000台车的船舶，设计满负荷运作的吞吐量为150万台／年。南沙汽车滚装码头地处珠江三角洲的几何中心，水路距香港38海里、距澳门41海里；陆路距广州市中心52公里，与珠三角地区的主要城市距离都在60公里以内，周围75公里范围内有广州、深圳、香港等物流中心。南沙汽车滚装码头主要功能是作为丰田和本田汽车专用出口码头。: z% M5 V8 a# k! V T??a9 `/ C W ]/ R5 h O6 x3 n w/ i　　新沙和南沙汽车滚装码头年吞吐能力在200万辆／年以上。/ ]* Y4 t* k7 ~1 g8 I0 A H R/ J. N; q! ?+ J　　3.珠三角港口整车物流现状- B# ? T% c9 Z V6 T 2 R% m, O! b E4 K% K7 a5 　　据海关统计，2006年从新沙汽车滚装码头进口的汽车为15789辆，出口的汽车为25423辆，约占同期整个广东口岸进出口汽车的40.46%和32.1%。2007年第一季度，进口汽车已经达到了8343辆，同比增长342%，约占同期整个广东口岸进口汽车的62.56%；出口汽车5931辆，约占同期整个广东口岸出口汽车的37.6%。新沙口岸正迅速发展成广东乃至华南地区最重要的汽车进出口物流枢纽之一。# X7 ^1 J- u V% L# C: c5 _, @ ??q6 p9 S1 0 E, o　　2005年广州港南沙滚装码头装卸汽车达3.4万辆，2006年全年完成9.3万辆。2006年整个珠三角港口汽车物流吞吐量达10.8万辆。 [. ]/ K8 ~ C9 ]! [: B% R4 E9 G1 T9 c3 V4 ?