浙江省2010年1月自考汽车发动机原理与汽车理论试题.docVIP

做试题,没答案?上自考365,网校名师为你详细解答! 浙江省2010年1月自考汽车发动机原理与汽车理论试题 课程代码：04946 一、单项选择题 本大题共15小题，每小题2分，共30分 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.为使吸入气缸内的工质能迅速燃烧，以产生较大压力，使发动机做功，必须在做功行程前将工质压缩，此即为 A.进气行程 B.压缩行程 C.做功行程 D.排气行程 2.以下对提高充气效率不利的措施是 A.减少进气门座处的流动损失 B.减小对新鲜充量的加热 C.合理选择配气相位 D.采用大气门，减小气门数 3.从车辆应用角度来讲，以下对增压发动机在不同运行工况的整机性能分析正确的是 A.改善了加速性能 B.起动、制动更容易 C.降低了排放污染和噪声 D.改善了低速转矩性能 4.柴油机预燃室燃烧室混合气形成主要依靠 A.燃烧涡流 B.进气涡流 C.挤流 D.油膜蒸发混合 5.通常所说的功率混合气的过量空气系数α的数值应为 A.0.4～0.5 B.0.85～0.95 C.1.03～1.1 D.1.3～1.4 6.根据发动机的用途来分，面工况应属于以下哪种发动机的工况？ A.发电机组中的发动机 B.船舶主机的柴油机 C.汽车发动机 D.排灌内燃机 7.以下对发动机万有特性的实用性表述不正确的是 A.选配发