大运软件小镇车联网产业中心项目解析.ppt

深圳大运软件小镇车联网产业中心 前言 前言 项目面积需求 车联网产业中心进驻软件小镇的社会效益 车联网产业链分析及应用发展分析 车联网的整体架构 车联网产业特性二：信息共享 车联网生态系统 车联网 是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对车辆的属性信息进行提取和有效利用，并根据需求对车辆进行有效的管理和服务。是物联网运用于汽车和交通领域的关键和核心，是指人、车、路、环境之间信息的互联互通，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。在统一的信息网络平上，根据不同需求对所有车辆和道路的运行状态进行有效监控，能提供综合信息服务。车联网将是互联网、物联网技术的具体实现方式，它也是未来智慧城市的一个重要组成部分。 我们的愿景和工作方向 着力构造车联网产业软件支撑体系 车联网公共技术服务平台内容 Company Logo L o g o L o g o * 随着全球汽车产业的高速发展，信息产业尤其是移动互联网的普及，车联网产业的发展全面铺开。深圳是国内最具备发展车联网条件的城市，从芯片到终端，从设计研发、到运营服务产业链都比较完善，从应用和网络条件方面看，也是全国最具优势的城市。 2013年2月17日，国务院发布关于推进物联网有序健康发展的指导意见，《意见》提出，到2015年实现物联网在经济社会重要领域的规模示范应用，突破一批核心技术，初步形成物联网产业体系。 2013年深圳将推进物联网产业发展行动计划，车联网将为汽车电子产业升级换代带来契机。 继电脑、手机之后，汽车可能成为一种新的互联网应用介质，也是物联网应用热点。据有关部门预计，到2015年我国车联网用户规模将达到4000万，未来5年车联网产业的产值，有望超过1000亿元——车联网或将成为一个 “超级蓝海”。国际上，以奥迪、通用为代表的跨国汽车业巨头，纷纷利用车联网技术让汽车更加自动化。在国内智能手机与整车企业合作、车联网产业联盟成立消息频出，移动、联通和互联网巨头也开始涉足车联网。走在汽车电子潮头的深圳企业，自然不愿缺席这千亿级“盛宴”。车联网这一战略性新兴产业进驻大运软件小镇，必将促进车联网公共服务平台的建设及产业发展，也将通过把软件小镇建设成为深圳智慧社区、智慧交通的示范点，有效促进这一高科技产业在龙岗集聚。 2300平方 合计 在小镇推广 车联网智慧成果示范区 7 300平方 培训服务平台 2 500平方 车联网科技成果展示平台 4 在小镇会议中心举办 举办车联网产业高峰论坛 6 1000平方 公共技术平台需求： 5 200平方 标准研究项目需求 3 300平方 办公需求 1 需求面积 项目 序号 1：将软件小镇建成深圳第一个车联网示范区，通过车联网公共服务平台的建设吸引大批车联网研发、运营、创新技术相关企业聚集。 2：将软件小镇建成深圳真正意义上的智慧社区。（请朱总补充） 3：通过举办车联网高峰论坛，吸引国内外的行业人士聚集到软件小镇，提升知名度。 4：通过车联网技术成果展示平台，提升技术水平，促进行业发展。 协会现有工作基础和条件 深圳市汽车电子行业协会（简称“协会”），是由深圳市汽车电子及相关零部件企业自愿组成的行业性的非营利性社会组织，以深圳为基地，以推动汽车电子行业发展，进行对业界的相关信息统合工作，并提供技术培训、信息和标准等方面的公共服务，加快推动汽车电子产业向车联网产业转型升级。 1.组建单位简介 2010年9月8日，深圳市汽车电子行业协会成立 2012年10月21日,深圳车联网产业联盟获批组建 车联网将汽车、移动通讯、互联网三大当前最热门行业有机的、自然的整合在一起 车联网产业特性一：技术整合 作为物联网的重要分支，在汽车行业的应用是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。 车载网是通过汽车收集、处理并共享大量信息，车与人、车与路、车与车、车与城市网络实现互相连接 实时路况信息 智能收费 公共安全 4S店集团 智能驾驶 疲劳预警 车联网国内外发展现状 1997年，美国通用公司就在汽车上安装了“On-Star”（安吉星）系统； 2009年丰田成功推出了车联网产品GBOOK； 上汽公司在荣威350汽车上标配车联网系统INKANET； 在后装市场上深圳路畅科技的车联网服务产品iBook已经证明了车联网服务的价值； 深圳已经涌现出一大批车联网企业，如车友互联、众鸿、依爱、车音网。目前中兴与华为也开始进入车联网领域，车联网产品和服务项目已经开始如雨后春芛般涌现。 解决大