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2016环评案例分析总结 环评工程师个人工作总结 2016年在忙碌中要结束了，回首这一年来的工作与生活，有收获也有遗憾，在此新旧交替的时候，我在此对13年工作进行回顾总结、并将我对公司来年的工作提出我的建议供公司参考，同时，也对2016年度的工作做一个粗略的规划。 一、完成的工作及存在的问题 从工作态度来说，在过去的这段时间里，态度是端正的，对环评工作的激情还是比较高的。 在这段时间里，基本完成了公司交于我的各项工作，从完成项目数量来说，项目个数较去年有一定减少，这主要原因还是在于我个人原因，在工作效率上有些下降，同时，资质挂靠也对效率有一定的影响；从产值上看，需要待公司统计出来之后尚能作出比较。 从学习上看，13年通过学习通过了注册环评工程师考试以及参加了清洁生产审核师培训并取得审核师资格；遗憾的是对于未能完成13年计划的通过注册环保工程师基础课程考试。但通过自我学习，在报告编制的思路上有了很大的提高。 对于职称评定的重视度不够高，缺乏这方面的准备。 二、建议 公司在13年中加大了对员工的培训教育，对原有项目提成方式进行了改进，这促进了员工的工作积极性；同时，公司一直在为资质升级作书做前期准备工作，这也将是公司 又一发展起点，针对公司目前的情况结合工作中遇到的一些实际情况，现提出以下几点建议，供公司参考。 项目承接模式 随着公司资质升级，业务重点将由做表向做书转移，根据公司拟打算升级区域，化工及轻纺项目难度将比一般项目高，加上现在业主一般在时间上要求要快，因此，我觉得’个人包干负责制’的模式已经不能适应今后的工作需要。同时，为了赶工期，不利于报告质量的提高。 建议：报告表还是按照现有方式个人负责制，报告书以团队合作模式--’项目负责人+组员’，一般2——3人为宜。同时，针对这一模式采取与之配套的项目提成制度。 加强对员工的培训，特别是对升级区域项目培训。 2016年度工作计划 现将2016年度主要工作计划整理如下： 按时按质完成，同时，在能力范围内做好公司交与的其它工作。 完成助工评定，积极准备工程师的评定材料。 全力备考2016年9月份注册环保工程师基础课程考试，确保其顺利通过。 加强工作之余的自我学习，拓宽知识面及技术水平。 2016环评案例模拟题 案例一 京沪高速铁路北起北京南站、南至上海虹桥站，全长1318公里，是一条双线高速铁路，总投资约2200亿元，设计时速为380公里。这条高速铁路全线以水泥高架为主，高架桥梁占全线的80.96％。其中京沪高速铁路阳澄湖区段，起于苏州阳澄湖，止于昆山中华西路，全线均为水泥高架上安装高跨度桥梁，全长为23.46公里，其中7次跨越阳澄湖。碧波荡漾的阳澄湖，位于苏州古城区东北10公里处，与苏州相城区、苏州工业园区、昆山市以及常熟市相连，水域面积为120平方公里，是一个承载了苏州人和中外游客太多牵挂的淡水湖。它不仅仅是世界知名的大闸蟹产区，更是苏州地区重要饮用水水源之一，担负着昆山市以及沿湖各个乡镇近百万人的吃水供给。 问题： 1．施工过程中可能对水体的造成污染有那几个方面？ 2．如何改进施工方式，减少污染？ 3．阳澄湖水质应为几类水体？ 4．为了保护生态环境，选线应该如何考虑。 一、 1.施工过程中可能对水体的造成污染有那几个方面? 机械设备产生的油污染、混凝土浇灌时产生的水泥浆污染、钻孔施工产生的泥浆污染以及施工产生的大量建筑、生活垃圾的污染。 2．如何改进施工方式，减少污染？ 提出了将原设计的“水中栈桥”施工方案，改为“双排筑坝围堰”的陆地施工方案。每隔一段距离先在湖底打两排木桩，然后用竹排、土方把施工地围成一个个“口”字形、“U”字形，再慢慢把这一小块区域里的水抽干，用湖底泥土修筑便道后，就可以像陆地施工一样简单了。 3.阳澄湖水质应为几类水体？ 类 4.为了保护生态环境，选线应该如何考虑。 本来，京沪高铁要从阳澄湖的湖心区穿过，但是，考虑到阳澄湖的生态保护，他们又对设计方案进行了重大修改。阳澄湖共分阳澄西湖、中湖、东湖等3个湖泊区，其中东湖面积最大，3湖之间有众多港汊河流贯通。当京沪高铁进入苏州境内后，除从阳澄西湖中段穿过外，其余路线均形成了一个大拐弯，仅仅沿着湖区边缘前行。 案例二 某地拟建设危险废物填埋场，经过场址比较，有两个场址可供选择，具体条件如下表： 问题： 1．请分别描述危险废物贮存设施的选址要求、危险废物填埋场