第6章航空維修安全.pptVIP

第六章　航空維修安全 前　言 飛機維修是航空系統中不可或缺的組成要素，隨著科技進步，飛機設備可靠性提高，技術因素引發的安全事故大大減少。相反地，人為失誤導致的不安全事件卻直線上升。 飛機修護是航空安全中的一環，維修人員工作同樣面臨著時間、空間的急迫及壓力，一旦發生人為疏失，便有可能造成嚴重後果。 航空器失事及意外事故 美國波音公司統計1996至2005年間全球民航噴射機有55%的飛機失事是由於人為因素引起，其中共發生4次因維修因素導致的全毀(Hull Loss)失事，佔總失事次數的3%，其中維修人為因素是最大的主因。 ISASI(2002)的統計，1977至2001年因維修疏失導致的大型客機失事總數有44件，共造成2200人死亡。 美國兩次太空梭失事－1986年1月28日挑戰者號及2003年2月1日哥倫比亞號，總共造成14位太空人罹難，亦歸因於維修人為因素。 第一節　機務維修作業概況 機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。 航空器維修工作 第二節　飛機維修相關失事案例 一、未徹底執行結構檢查 1.1981年8月22日，遠東航空737客機於苗栗三義上 空失事，機上110人全數罹難。 2.1988年Aloha航空公司一架機齡19年的B-737客機 在夏威夷24,000呎的巡航高度發生前機身十八呎長 的蒙皮剝落，致使飛