检查或更换蓄电池.docxVIP

检查或更换蓄电池事前准备：打开发动机罩，可靠支撑发动机罩，粘贴翼子板护裙，铺设地板垫，安装座套、转向盘套、换挡手柄套，拉紧驻车制动器，变速器置于空挡位置，确认点火开关处于关闭状态，确认灯光、空调、音响等开关处于关闭状态。拆卸蓄电池电缆：确认蓄电池负极接线柱，拧松蓄电池正、负极接线柱电缆夹固定螺栓，取下负极电缆并可靠离开负极接线柱，取下正极电缆并可靠离开正极接线柱。（注意：：先拆负极电缆，后拆正极电缆。）拆卸蓄电池：拆卸蓄电池压板固定螺栓，旋下固定螺栓，取出压板放置在零件车上取出蓄电池放至到操作台上。蓄电池外观检查：检查蓄电池壳体，如有破裂漏液，可采取粘补裂纹或更换蓄电池的措施排处故障；检查蓄电池表面如有脏污，应清理干净；检查蓄电池正负极接线柱，如有腐蚀物，使用砂布砂磨清理干净。检查蓄电池性能：将万用表调至直流20V档位上测量蓄电池开路电压（现场蓄电池电压为12.10V，蓄电池开路电压正常值为12-12.6V），蓄电池电压值不低于12V为正常；若低于12V，表明蓄电池已放电，需要保养充电。（12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V）将髙率放电计（蓄电池测试仪：85C1-V淄博英特尔仪器仪表厂）红色线夹夹持于蓄电池正接线柱上，黑色线夹夹持于蓄电池负接线柱上，按下绿色按钮，电压表显示出蓄电池电能储量，2-3秒后松开按钮，按下按钮时间不得超过3秒，否则容易烧坏按钮开关。如果电压表指针指示在绿格范围（10-12V）内，表示蓄电池电量充足，不需要充电；指针指示在黄格范围（9-10V）内，表示蓄电池放电，需要充电；指针指示在红格范围（8-9V）内，表示蓄电池严重亏电，应立即充电；如果电压表指针指向“0”位。表示蓄电池内部短路，蓄电池损坏；如果电压表指针偏向“0”位下方，表示蓄电池已不存电，蓄电池损坏。（蓄电池放电情况检查）（用高率放电计模拟接起动机时的负载，测量单格蓄电池在大电流放电时的端电压来判断放电程度）（蓄电池的负载试验，检验负载能力）（免维护蓄电池只能用12V整体式高率放电计来测量。测试时，用力将放电计触针刺入正、负极，保持15s，若蓄电池端电压能保持在9.6V以上，说明该电池性能良好，但存电不足；若稳定在11.6～10.6V，说明蓄电池存电足；若迅速下降，则说明蓄电池已损坏。）（蓄电池端电压的测量：端电压包括开路电压、放电电压和充电电压，取决于蓄电池的工作状况。1)开路电压：在发电机未正常工作时测量的蓄电池端电压为开路电压。一般为12V。2)充电电压：在发电机正常工作时测量的蓄电池端电压为充电电压。一般为14V。3)放电电压：起动发动机时测量的蓄电池端电压为放电电压。约为8-11V。实际测量时采用高率放电计模拟起动状态。）观察蓄电池电眼显示颜色：蓄电池电眼（Hydrometer（液体比重计）状态指示器）可显示三种颜色，代表含义分别是绿色表示电池电量充足，黑色表示蓄电池电量偏低，需要充电，无色或黄色表示蓄电池需要更换。（灰色或淡黄色为电解液不足，因为免维护蓄电池无法加液，因此应立即更换蓄电池。）（有些免维护蓄电池装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电程度。指示器显示绿色、黑色、无色或浅黄色等）（观察电量指示器，判断蓄电池的充电状况）（免维护蓄电池内部常配有内装式电解液密度计。密度计指示器以不同颜色显示蓄电池的存电情况及液面高度。）安装蓄电池：检查蓄电池底座，如有严重锈蚀、腐蚀及变形应更换新件。安装蓄电池，固定压板，检查蓄电池安装是否牢固。安装蓄电池电缆线，使用砂布清理电缆夹内污物，安装正极电缆，拧紧正极接线柱电缆夹固定螺栓，安装负极电缆，拧紧负极接线柱电缆夹固定螺栓。启动发动机，检查发动机启动和运转情况，若一切正常关闭点火，停止发动机运转。至此检查或更换蓄电池操作完毕，拆除翼子板护裙，关闭发动机罩，拆除驾驶室内保护罩，清理工具，清洁车辆及地面卫生。（注意：先装正极电缆，后装负极电缆。）如何检查与维护蓄电池启动时无反应或发动机吃力，这往往是蓄电池出现了问题。如果启动汽车发现电瓶没有电，找到蓄电池，如果发现蓄电池电极桩头有很多氧化物，就用开水冲洗电极桩头，用毛巾擦干净。再次检查电瓶极柱接头是否松动，如果发现有一侧松动，找常用的扳手将其拧紧。如果以上操作不能起到作用，就检查蓄电池，观察窗内呈现的颜色，绿色代表正常，白色代表需要充电，红色代表需要更换，如果需要更换建议到4S店或正规的蓄电池专卖的店铺更换。建议每隔2-3个月，应对蓄电池进行一次检查和保养，一般蓄电池的寿命只有2-3年，如果保养得当，可达到3-4年。