郑卢12标冬季施工案 (定稿12.7).docVIP

目 录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 2.1编制范围 3 2.2工程简介 3 2.3当地气象情况 4 3、总体施工部署 4 3.1总体施工方案 4 3.2施工场地布置 5 3.3施工任务划分 6 3.4冬季施工安排 6 4、项目组织机构 7 5、冬季施工方法 8 5.1混凝土工程冬季施工方法 8 5.1.1混凝土拌制 8 5.1.2混凝土运输、浇筑 11 5.1.3混凝土养护 11 5.2钢筋工程冬季施工方法 17 5.3预应力工程冬季施工方法 17 5.4模板工程冬季施工方法 18 6、资源配置 18 6.1人员配置 18 6.2主要周转材料配置 19 7、质量保证措施 19 7.1保证工程质量的主要技术措施 19 7.2主要分项工程及关键工序技术保证措施 20 7.3冬季施工的温度控制 22 7.3.1冬季施工的测温规定 22 7.3.2测温点的布置 23 7.3.3测温法和要求 23 8、安全保证措施 23 8.1起重吊装安全措施 23 8.2高空作业安全措施 24 8.3施工用电安全措施 25 8.4防火安全措施 26 8.5防滑安全措施 27 8.6防寒、防冻措施 27 9、文明施工和环保措施 28 9.1现场文明施工 28 9.2施工中的环保措施 28  冬季施工专项方案 1、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011。 3、公路施工手册《桥涵》人民交通出版社，1999.11。 4、《路桥施工计算手册》人民交通出版社，2001.5。 5、郑卢高速洛宁至卢氏段NO.12合同段招投标文件、设计文件及施工图纸。 6、河南省三门峡市卢氏县近年气象资料。 7、本单位施工类似工程积累的施工经验。 2、工程概况 2.1编制范围 本方案主要针对空心墩、薄壁墩、连续梁及预制梁的冬季施工做详细阐述。 2.2工程简介 郑卢12标工程起讫桩号为K134+600～K141+098.363,全长6.4公里，工程位于河南三门峡市卢氏县境内。所经地区为山区岗地及谷地地形，沿线地形起伏较大，边坡陡峭。官道口互通立交区域地处原山区老河道漫滩，地势较为平坦。 本项目冬季施工的桥梁结构物主要有空心墩、薄壁墩、连续梁和预制梁，其余工程因工期不受影响暂不考虑冬季施工。冬季施工的墩身主要有：西坪大桥5#、6#、7#、8#、9#、10#桥墩，东坪大桥的3#、4#、5#桥墩和桥沟7#、8#桥墩；连续梁及预制梁主要有：南主线跨G209南主线桥连续梁和30m、40m预制箱梁施工。 2.3当地气象情况 卢氏属于暖温带大陆性季风气候，气温暖和，四季分明，无霜期为7个月左右，1月平均温度为-2～2℃，7月平均温度为24～27℃，年平均温度为l2.2～14.6℃ 平均 最高 最低 平均 最高 最低 平均 最高 最低 平均 最高 最低 2008年 5.6 18 -13.6 1.5 18 -11 -1.7 11 -13.6 6.7 14.7 -1.7 2009年 6.1 16.2 -12.7 2.8 15.8 -9.8 -1.9 12.7 -12.7 7.4 16.2 3.2 2010年 4.9 16.5 -16.7 2.7 16.5 -10.1 -2.3 14.7 -16.7 5.9 15.7 -6.9 注：本表为卢氏县气象局提供。 表2-2往年冬季月平均气温情况 3、总体施工部署 3.1总体施工方案 当环境昼夜平均气温连续5天低于5℃时，支架模板、钢筋、预应力、混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。 本工程结构物混凝土冬季施工拟用对砼原材料进行加热、保温和混凝土浇筑前后施工现场采用“暖棚蒸汽法”养护施工。“暖棚蒸汽法”即采用围帆布等保温层将结构物进行全面积围护，内部设置煤炉、水锅产生蒸汽来保温。养生过程中控制暖棚内温度不低于5℃，一般应在10℃左右。 钢筋、预应力工程拟在封闭的钢筋棚内加工制作，平板车运输至施工现场后绑扎，绑扎完工后覆盖。钢绞线张拉过程中采用制作好的简易防护棚进行棚内张拉压浆作业。 3.2施工场地布置 冬季施工的场地因素主要有：混凝土拌合站、钢筋加工场、水电及通讯、养生用周转材料的堆码场地等。场地布置如下： 拌合站 混凝土拌合站距离冬季施工现场最远处约4km，其中：距离高墩场地最远处约4km，距离预制梁场约3km，距离南主线桥连续梁场地约500m。之间道路均为省道及国道沥青路面，交通畅通。 钢筋加工场 钢筋加工场地与拌合站场地相邻，距离现场施工场地距离最远处约4Km。 施工用水电及通讯 连续梁施工用水自拌合站采用8m3水车运输，梁场及高墩用水自西坪桥下水井直接抽水使用，距离水井较远处采用8m3水车自西坪桥下水井处运输。施工用电采用地方电网。全