关于水泵气蚀.docVIP

水泵气蚀 一般是无法完全避免的，因为离心泵在告诉旋转时，中心部分肯定会产生负压从而使气体分离成小气泡，而排出集液腔也就是叶轮的外周附近压力猛力增加，这样液体就把气泡压破，气泡形成的空穴由液体高速填充。而接近叶轮外周表面的空穴填充过程就会伤及叶轮表面，除非液体不含任何气体成分也不会在一定负压下挥发。如果涡壳结构合理，在一定程度上可以延缓气蚀引起的损伤时间。另外叶轮用比较硬的材料做成也有一定效果。如果能一定程度降低液体内气体含量就更好了，比如曝气。 气蚀是难以避免的，这是离心泵与生俱来的特性。但是，我们可以在设计方面考虑。比如：1.加大泵的气蚀余量，尽量避免采用自吸的，让液面高于吸口；2.采用比较好的叶轮，提高抗气蚀性能；泵内气蚀现象　　 水泵在运行期间，若由于某种原因使泵内局部压力降低到水的汽化压力(vapor pressure)时，水就会产生汽化而形成气液流。从水中离析出来的大量气泡随着水流向前运动，到达高压区时受到周围液体的挤压而溃灭，气泡内的气体又重新凝结成水，同时产生很高的水锤压力，使材料的边壁遭受侵蚀和破坏。通常把这种现象，称为水泵的气蚀(cavitation)现象。　　 气蚀过程中，由于泵内含有大量的气泡，叶轮与水流之间的能量转换规律遭到破坏，从而引起水泵性能变坏(流量、扬程和效率迅速下降)，甚至达到断流状态，并伴随有强烈的振动和噪声。这种性能的变化，对于不同比转数的泵有着不同的特点。如低比转数的离心泵因叶槽狭长、出口宽度较小，当气蚀发生后，气泡区很容易扩展到叶槽的整个范围，引起水流断裂，水泵性能曲线呈急剧下降形状，如图4-1(a)所示。对于中、高比转数的离心泵和混流泵，由于叶槽较宽，气泡不容易堵塞通道，只有在脱流区继续发展时，气泡才会布满整个叶槽，因此在性能出现断裂之前，其性能曲线先是比较平缓地下降，然后迅速呈直线下降，如图4-1(b)所示。对高比转数的轴流泵，由于叶片之间的通道相当宽阔，故气蚀发生后气泡区不易扩展到整个叶槽，因此性能曲线下降缓慢，以至无明显的断裂点，如图4-1(c)所示。　　 气蚀形成的机理很复杂，有许多种解释。一般认为，当离析出的气泡被水流带到高压区后，由于气泡周围的水流压力增高，气泡四周的水流质点高速地向气泡中心冲击，水流质点互相撞击，产生强烈的水锤(water hammer)。根据观察资料表明，其产生的冲击频率每分钟可达几万次，瞬时局部压力可达几十兆帕或几百兆帕。如此之大的压力，反复作用在微小的金属表面上，将首先引起材料的塑性变形和局部硬化，并产生金属疲劳(metal fatigue)现象，材质变脆，接着会发生裂纹与剥落，以致使金属表面呈蜂窝状的孔洞。气蚀的进一步作用，可使裂纹相互贯穿，直到叶轮或泵壳蚀坏和断裂，这就是气蚀的机械剥蚀(mechanical denudation)作用。除了机械剥蚀作用外，在气蚀过程中还伴有化学腐蚀(chemical corrosion)、电化学(electro-chemistry)作用以及水流中所含固体颗粒的磨蚀作用等。在产生的气泡中，因夹杂有一些活泼的气体(如氧气)，它借助气泡凝结时所释放出来的热量，对金属起化学腐蚀作用。气泡在进入高压区后，由于体积缩小而温度升高，同时，由于水锤冲击引起水流和壁面的变形也会引起温度增高。曾有试验证明，气泡凝结时的瞬时局部温度可达300左右。水流在局部高温、高压下，会产生一些带电现象。过流部件因气蚀产生温度差异，冷热过流部件之间形成热电偶，产生电位差，从而对金属表面发生电解作用(即电化学作用)，金属的光滑层因电解而逐渐变得粗糙。表面光洁度破坏后，机械剥蚀作用才有效的开始。这样，在机械剥蚀、化学腐蚀和电化学等共同作用下，就更加快了材料的破坏速度。这里需要特别提及的是，当水流中泥沙含量较高时，由于泥沙的磨蚀，破坏了水泵过流部件的表层，当其中某些部位发生气蚀时，则有加快金属材料破坏的作用。图4-2即为离心泵和轴流泵叶轮被蚀坏的情况。　　 气蚀发生后，随着产生的压力瞬时周期性的升高和水流质点彼此间的撞击以及对泵壳、叶乾的打击，将使水泵产生强烈的噪声和振动。其振动可引起机组基础或机座的振动。当气蚀振动的频率与水泵自振频率相接近时，能引起共振，从而使其振幅大大增加。　　 水泵在运转时，首先在叶片背面流速最高的部位出现气蚀。图4-3为水泵在设计工况运行时，由于水泵安装过高而在叶片进出口背面出现的低压区。　　 当水泵流量大于设计流量时，叶轮进口相对速度ω1的方向发生偏离，β1角增大，叶片前缘正面发生脱流和漩涡，产生负压甚至发生气蚀，如图4-4所示。　　 当水泵流量小于设计流量时，叶槽进口相对速度ω1偏向相反方向，β1角减小，叶片背面产生漩涡区，从而加重了叶片背面低压区的气蚀程度1　离心泵气蚀的概念 从本质上看，