2015级《汽车发动机原理》40学时教学大纲.doc

汽车发动机原理课程 （Principle of Automoblie Engine） 鉴于专业技术在不断发展,本课程根据近年来发动机的发展动向及该专业的培养目标，结合所选教材，讲授时可能根据需要对各章节的内容及学时安排作适当调整,进行必要的删增,将专业最近知识融入各章内容。 三、与相关课程的联系和分工 先修课程：发动机构造（或汽车构造的发动机部分） 四、教学方法和考核形式 本课程强调概念的理解及理论分析能力。通过学习发动机工作过程的特点并结合以前所学课程的基本知识，使学生能根据具体情况，分析并提出改进发动机性能的一些措施。结合通过单独开设的实验课程，进一步加深学生对发动机具体性能指标的理解，对发动机的有效性能指标有感性认识。 本课程考核采用笔试闭卷方式。 五、教学内容和学时分配 学时分配表 章 目 讲授学时 实验、上机、实训等 备注 绪论 1 第一章 热工基础知识 5 第二章 发动机的性能 3.5 第三章 发动机的换气过程 3 第四章 燃料与燃烧 3 第五章 汽油机混合气的形成和燃烧 7 第六章 柴油机混合气的形成和燃烧 4.5 第七章 发动机的特性 4.5 第八章 发动机废气涡轮增压 3 第九章 发动机的噪声与排气净化 3.5 课程总结、复习 2 合 计 40 （一）理论教学内容 绪论 (1学时) 1、目的要求：了解本课程的背景知识及需研究的主要问题。 2、重点难点：无 3、要点： 简要介绍发动机的应用范围及面临的挑战；发动机综合性能的进展；增压技术的发展；电子控制技术的应用；柴油机共轨式电控喷油系统等。 第一章 热工基础知识 1、目的要求： (1)了解实现热功转换，掌握能量间相互转换特别是热能转换为机械工的工作过程所应遵循的基本规律，寻求进行这种转变的最有利条件。 (2)理解由于存在温度差而引起的热量传递的规律。较好地理解热传导、热对流和热辐射等热传递现象的机理。 2.重点难点： 重点: 热力学第一定律和第二定律。难点：热力学第二定律。 3、要点： 第一节 热力学基本概念 1.状态参数及其坐标图 2.膨胀功 3.功和热量的类比 4.理想气体的性质 第二节 热力过程及热力循环 1. 理想气体的基本热力过程 2. 热力循环 3. 卡诺循环及其热效率 4. 内燃机热力循环分析 第三节 传热过程 1．热传导 2．热对流与对流换热 3．热辐射 4．传热过程 5．发动机换热特点 第二章 发动机的性能 1、目的要求： 了解发动机的三种理论循环，实际循环的过程的特点，分析实际循环和理论循环的区别，熟悉发动机的各项性能指标。能指出提高发动机动力性和经济性的途径。 2、重点难点： 重点: 实际循环和理论循环的区别、发动机的指示指标与有效指标的区别和联系。 难点：无。 3、要点： 第一节 发动机理论循环 1. 理论循环研究目的 2. 发动机的三种基本的理论循环 3. 实际发动机的约束和限制 第二节 发动机实际循环 1.实际循环和理论循环的区别 2.发动机实际过程 3.发动机的热平衡 第三节 发动机的指示性能指标 1.指示功和平均指示压力 2.指示功率 3.指示热效率和指示燃油消耗率 第四节 发动机的有效性能指标 1.有效功率 2.平均有效压力和升功率 3.有效热效率和有效燃油消耗率 第五节 机械损失和机械效率 1.机械效率 2.机械损失的组成部分 3.影响机械损失的因素 4.机械损失的测定 第六节 提高发动机动力性和经济性的途径 提高发动机动力性和经济性的途径 第三章 发动机的换气过程 1、目的要求: 了解换气过程进行情况。分析影响充气量的各种因素，从中寻找提高充气量、减少换气损失的措施。2、重点难点： 重点: 提高充气效率的措施、配气定时的充气效率的关系。 难点：充气效率曲线和配气定时的关系、可变技术。 3、要点: 第一节 四冲程发动机的换气过程 1.换气过程 2.换气损失和泵损失 第二节 四冲程发动机的充气效率 1.充气效率和残余废气系数 2.提高充气效率的措施 3.配气定时的综合评定 第三节 发动机配气系统的可变技术 1．可变管内径、长度 2．可变凸轮相位 3．可变进气持续期 第四章 燃料与燃烧 1、目的要求： 了解发动机燃料特别是汽油、柴油的基本性质，了解常用代用燃料的性质和应用情况，了解燃烧化学、着火机理和发动机的燃烧方式。 2、重点难点： 重点：柴、汽油的主要特性、发动机的燃烧方式。 难点：着火机理。 3、要点： 第一节 发动机燃料 1．汽油 2．柴油 第二节 代用燃料及其应用 1．代用燃料的分类 2．天然气 3．液化石油气 4．醇类燃料 第三节 燃烧化学 1．燃料燃烧的热值 2