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二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段工程施工监理投标文件 1.所辖合同段的工程概述 1.1工程概况 二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段工程，起于邵阳市西郊梽木山， 接拟建的常德至邵阳高速公路，并与潭邵高速公路形成梽木山互通，过资江、经九公 桥、上跨洛湛铁路到邵阳县、花桥镇、芦洪市镇、冷水滩区，接着上跨湘桂铁路过七 里坪湘江、上领桥、讫于永州市零陵区接履桥互通，与衡昆高速公路连接。 本项目被湖南省政府列为 2005年开工的省重点建设项目。湖南邵永高速公路有限 公司是本项目的项目法人，经湖南省交通厅授权特许投资建设、经营养护管理本项目。 1.1.1主要工程内容 本项目主线采用设计行车速度 100km/h的四车道高速公路标准，路基宽 26m， 主线长 111.129km。路基土石方 1549.6万 m3；路基边坡系数一般取 0.5～1.75，边坡 多采用植草防护、骨架加植草防护、浆砌片石防护、锚杆锚索防护等。防护、排水 46.4386 万 m3；主线及匝道路面采用沥青混凝土路面结构。沥青混凝土路面 217.9691万 m2； 水泥混凝土路面 2.852万 m2；主线桥梁 30座，桥梁总长 4581m，汽车荷载等级为公 路--Ⅰ级；无特大桥；七里坪湘江大桥长 887.46m ,资江大桥 776.64m。涵洞 412道， 平均每公里 3.7道。设互通式立体交叉 7处，分离式立交 49处，人行天桥 27处、通 道桥 273处。占用土地 855.5728 hm2；拆迁房屋 99202 m2。 全线设置监控、通讯、收费中心 1处（冷水滩南），服务区 2处（邵阳、冷水滩）， 停车区 3处（九公桥、岔路口、牛角坝），养护工区 3处（邵阳县、芦洪市、冷水滩）， 匝道收费站 5处（邵阳县互通、白仓互通、芦洪市互通、冷水滩北互通、冷水滩南互 通），临时主线收费站 2处（九公桥、冷水滩）。 1.1.2工程地质 本项目走廊带处于构造运动相对稳定区，地震基本烈度 ≤Ⅵ度，区域稳定性好。 项目带状区域以石灰岩为主，天然地基承载力基本能满足路基要求。但局部地段 有岩溶地下水和溶洞、岩溶漏斗等岩溶较为发育；部分路段分布有软土层和小煤窑采 空区，对路基有一定影响。 资江大桥桥位钻探揭露桥址区分布的地层主要为为第四纪覆盖层、白垩系砂岩及 砾状灰岩、二叠系砂岩及页岩、石炭下统灰岩。 湘江大桥桥位地质为第四纪覆盖层，厚 2.0～10.0m，下伏石灰岩和砂岩，石灰岩 岩溶较发育。 1.1.3气候、水文 二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段工程施工监理投标文件 本区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿 多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。 全路线所经地域为资江、湘江水系，各流域降雨充沛，雨季多集中于 4～7月，平 均年降雨量为 1600毫米，此期间为汛期，江水受降水影响明显。一般 10月至翌年 3 月为枯水期，为道路、桥梁建设的良好施工期。 1.1.4筑路材料 石料：沿路线主要为石灰岩，层状中厚，岩层裸露，岩体坚硬，为良好的块、片 石料场。根据走廊带现有块、片石料场资料，其石灰岩单轴抗压强度 25～45MPa，岩 石类为次坚石。 砂、砾、卵石：路线走廊带穿越资水和湘江，及其支流的砂、砾、卵石储量较多， 但砂、砾、卵石含泥量较高。 取土场覆盖层薄，土料场相对缺乏，其它地段分布残、坡积土。 1.1.5社会环境 本项目路线经过的县区有：邵阳县、东安县、永州市冷水摊区、零陵区。永州经 济发展还达不到全省平均水平，但近几年发展势头较强。当地历史悠久，人民勤劳， 纯朴善良，蕴藏着丰富历史人文景观和自然风光，旅游业发展快。 1.1.6交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施 工程线路所经地区，有国道、省道以及县、乡道路还有铁路与之平行或交叉。所 以本项目建设可依靠国道 G322、G207和省道 S317、S217提供对外交通条件，大型 施工设备及大宗材料可依靠洛湛铁路运输。区域内乡村路网也较发达，但路况较差， 经改造可满足施工材料运输需要。 项目施工现场大部分地段可通过高压电网连接得到电力供应，有些地段需采用发电 机发电。通讯可通过有线或移动电话与外界联系。沿线医疗和服务设施较齐备，能满足 建设期各参建单位的需要。 1.1.7本项目主线及连接线采用的主要技术标准 指标名称 道路等级 设计速度 路基宽度 行车道宽度 路基 单位 主 线 冷水滩南互通连接线 其它互通连接线 二级公路 80 高速公路 100 一级公路 80 Km / h m m 26 24.5 12.0 4×3.75 1 / 100 1 / 100 1 / 100 4×3.75 1 / 100