1957年的中国.docVIP

1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车。该桥1955年9月动工，全长1670余米。 武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。 大桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。从全国的宏观角度来看，大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。毛泽东于1956年6月首次在武汉畅游长江后（当时武汉长江大桥正在建设）所作的诗词《水调歌头·游泳》中，“一桥飞架南北，天堑变通途”一句，正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。 大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了 武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。大桥通车后，社会经济效益十分巨大，仅通车的头5年，通过的运输量就达8000多万吨，缩短火车运输时间约2400万车小时，节约的货运费超过了整个工程造价。随着国民经济的不断发展，大桥的通过量也不断增加，直接间接的经济效益更难以计数，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。 武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。　　武汉长江大桥于1955年9月1日兴建，1957年10月15日全部建成并正式通车。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。　　正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。　　若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是一桥飞架南北，天堑变通途。????武汉自1954年后，冶金、机械、电子、石油化工、建材、纺织、造纸等工业迅速发展，成为中国重要工业基地之一。该大桥的通车，为京广铁路的纵贯南北，提供经济而方便的条件。 （人民网资料） 新华社武汉２５日电 武汉长江大桥比原定计划提前近两年时间胜利建成了，经过科学鉴定，证明质量良好。这是我国社会主义建设进程中一个具有重大意义的事件。 ????万里滔滔的长江，一向被称为“天堑”。过去，人们只能用木船和小轮船渡江，遇到大雾的时候，船只不能通行，南北交通完全停顿。武汉市的人民过去就往往因过江困难而影响工作和生活。解放后，随着我国社会主义建设规模的日益扩大，南北运输更加繁忙，而武汉市则正在建设成为我国的重工业城市之一，它的建设和生产都需要便利的交通条件。因此，在武汉建设一座长江大桥，对全国对武汉都是迫切需要的。现在，武汉长江大桥建成了，从此，号称我国“九省通衢”的武汉市真正名符其实地成了我国内地交通的枢纽。纵贯我国南北全长二千三百多公里的京汉、粤汉两条铁路干线在武汉携手，火车可从首都北京直达南方大城市广州；现有的湘桂、浙赣等铁路和正在修建的湖南、四川、贵州和贯穿江西福建的铁路，都可直接或间接通过武汉长江大桥和北方各铁路干线连结起来；工业城市武汉市，也结束了被长江、汉水分割为三的交通不便的局面，成为一个有利于建设的城市。这一切就使我国南北交通组成了一个整体，大大缩短了南北交通运输的时间。正象毛主席的伟大诗篇所说的：“一桥飞架南北，天堑变通途”。无疑地，武汉长江大桥的迅速建成，对我国社会主义经济建设，巩固我国国防和我国人民的幸福生活，都将起着不可估量的重大作用。 ????武汉长江大桥是一个规模巨大、技术复杂的桥梁工程，它除了一座长近一千七百公尺铁路、公路双层长江大桥外，还包括各三百多公尺的汉水铁路桥和公路桥以及十座跨线桥。我们只用了不到四年的时间就把它建设起来了，这不但在我国是史无前例，就是在世界工业发达的国家也很罕见。武汉长江大桥迅速建成的这一事实，对我国人民来说，是一课生动的社会主义教育，它鼓舞和更加坚定了我国