N1匝道门洞支架受力验算.docVIP

N匝道桥门洞验算 受力计算： 跨沪宁高速公路门洞支架的受力验算： 取箱梁最重的截面作为验算箱梁重量的全部截面： Amax＝8.8 m2 以跨沪宁路的两个门洞和三个门洞处作为验算，跨径分别为10.0 m和15.0m。 两个门洞处箱梁的自重： G1 2.6×8.8×10＝228.8 t G2 2.6×8.8×15 343.2 t 支架承受的荷载由下类列计算而得出： P1 KG1 1.3×228.8 297.44 t P2 KG2 1.3×343.2 446.16 t 不计支架、模板、人群等施工荷载时，K取1.3 q 29.744 t 按静荷载梁的受力进行计算：（两个门洞处） RA RC 3 q L/ 8 RB 10 q L/ 8 RB 10 q L/ 8 10×29.744×5 / 8 185.9 t 三个门洞处： RA 4 q L /10 RB 11 q L/ 10 RB 11 q L/ 10 11×29.744×5 / 10 163.592 t 2 门式支架的布置及验算：（两个门洞处） 跨沪宁的门洞支架搭设在宽1.2m、高0.5 m的水泥垫座上，采用支架排距为0.6 m，行距0.6 m，横杆步距0.6 m，一个垫座（相当于一个支座）共布4排、18行共计72根立杆，则每根立杆的承载力为： P1 RB / 72 185.9 / 72 2.582 t 25.82 KN ＜40 KN P2 163.592/72 2.272 t 22.72 KN ＜40 KN 横杆步距为0.6 m时，每根立杆荷载40 KN——公路一局桥涵施工手册（下册）P10 方木的受力与挠度计算： 方木间距40cm，横桥向布置，方木尺寸为10 cm×15 cm； L取0.6m时容许的拉应力[б] 12 MP 受载后最大内力：仅计算中心支架立杆上方木，承受荷载为： 185.9 t ＝1859 KN 换算成线性荷载：q [1859/ 1.2×10.5 ] ×0.4 59.02KN/m; 强度验算：M qL2 /8 59.02×0.62 /8 2.66 KN . m W bh2 /6 0.1×0.152 /6 0.000375 m3 б M/W 2.66/0.000375 7082.4 KN/m2 7.082 MP 挠度：方木截面惯性矩：I bh3 /12 0.1×0.153 /12 2.813×10 -5 m4 方木弹性模量： E 1.0×1010 N/ m2 f 5Ql4 / 384EI 5×59.02×0.64/384×1.0×107×2.813×10 -5 38.25/108019.2 0.000354 m ＜0.6 / 150 0.004 m I字钢25 cm×12 cm的受力计算及挠度验算： I字钢纵桥向布置，布置间距0.30m，跨径取5.0m； 换算成线性荷载： q＝[297.44/（10×10.5）] ×0.3 0.85（t / m） 8.5（KN/ m） 强度：M Ql2 / 8＝（8.5×5.02）/ 8 26.56 KN . m 查I字钢：WX 422.72 cm3 IX 5283.96 cm4 б MX / WX 26.56 / 422.72×10-6 0.063×106 K N/ m2 63（Mpa） 挠度计算：I字钢截面惯性矩：IX 5283.96 cm4 I字钢弹性模量： E 2.1×1011 N/ m2 f 5QL4/384EIX 5×8.5×54 / 384×2.1×1011×5283.96×10-8 26562.5×103 / 座机电话号码.34×103 6.23×10-3 0.00623 m ＜5.2/400 0.013 m