电客车司机出乘流程(2015.11.04版).docVIP

电客车司机一次出乘作业流程 乘务中心 黄海雄 1. 概述 1 2. 司机出勤 3 3. 整备作业 4 4. 列车出库 5 5. 正线作业 6 6.列车回库............................8 7. 司机退勤 9 1.概述 基本行车作业流程 列车正线运行 列车出库 列车场内作业和检修 列车回库 ( 驾驶员对列车进行完整的一次出乘检查作业，行车作业流程大致可为：出勤 列车检查--静、动态测试 出库驾驶 、 出停车场驾驶 正线驾驶； (列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行 进停车场驾驶 进库驾驶 列车检查及收车 退勤。 司机出勤 整备作业 列车出库 正线作业 列车回库 退勤 2.司机出勤 (司机出乘应按规定着装,携带司机证、行车备品(手电、秒表)及规章文本（应急处理手册），按规定出勤时间提前15分钟到达派班室。 (按出勤时间向派班员报到进行指纹录入和酒精测试，抄写行车注意事项;领取《司机报单》、《客车状态记录卡》、钥匙、对讲机、及《运营时刻表》等行车备品，并确认所领用行车备品状态良好、数量齐全。 (司机向派班员递交《司机日记》，并认真听取派班员的行车指示，派班员签字或盖章完成出勤作业。 3.整备作业 (到达规定的股道后，确认股道、车组号与《客车状态记录卡》 相符，列车两端无警示标志，列车两侧以及上、下无异物侵限或者可能侵限的异物。 (司机整备列车前须报信号楼调度员，严格按照标准检查列车的走行部和客室内部，并在两端司机室进行静、动态功能试验。 (列车整备完毕报告信号楼调度员，得到同意且信号、道岔开通正确方可出场。 4.列车出场 (列车整备完毕后报告信号楼调度员 (得到信号楼调度员的动车指令并确认出场信号黄灯/白灯开放后，以RM模式驾驶列车出库，库大门前、平交道口应一度停车，确认线路状态良好，以不超过5km/h动车通过，待后端车头越过平交道后以不超过25km/h速度运行。 (列车运行到转换轨信号机前一度停车,报告行调,按行调指示凭车载信号或地面信号动车进入正线。 5.正线作业 (司机在驾驶列车时，认真留意显示屏、各种指示灯/按钮/压力表的状态，在运行中通过眼观、耳听、鼻闻，时刻留意运行状态，发现异常时，及时采取措施并报行调，按行调指示执行。 (严格按照《行规》的规定及行调命令控制好列车运行速度，严禁超速。 (严格执行手指呼唤制度 司机按照车载信号行车，准确对标，防止越出停车标、错开车门。 站台作业 (先上站台在开门,按照“先开屏蔽门， 后开车门；先关屏蔽门，后关车门”的原则执行。进、出司机室跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。 (关屏蔽门、车门前应先密切关注乘客动态、确认好行车凭证，再关屏蔽门、车门。关屏蔽门、车门时，密切注视空隙状态。 (关屏蔽门后，应注意确认所有屏蔽门关闭，屏蔽门上方指示灯灭，PSL控制盘“所有门关闭”指示灯亮。关闭车门后应确认驾驶室内“车门关”指示灯亮，且确认空隙没有滞留乘客及异物。 折返作业 (列车在终点站停稳开门后，接车司机进入司机室与到达（交班）司机进行交接班，使用司机室对讲进行交接，交接的内容包括：列车状态、线路、行车相关设备设施的特殊状态、行调命令、其它行车安全注意事项。 6.列车回场 (运营列车到达终点站后，广播通知乘客下车，确认站务人员给的“好了信号”和全部乘客下车后，关闭车门、屏蔽门。 (确认缝隙安全后进入司机室。 (确认进路防护信号开放正确后，驾驶列车至转换轨一度停车，用车载电台联系信号楼调度员，确认列车停放的股道和进路情况。 确认入场信号黄灯好后以RM模式驾驶列车入场。 平交道口和一度停车标前一度停车，确认线路状态良好后以不超过5km/h动车通过并进入库内。 7.退勤 (列车进场停稳收车后，到派班员处还状态卡、钥匙，做好记录，并向派班员说明列车的状态、防护情况及停车位置。 (向派班员小结列车的运行情况，当值期间发生事件/事故时需填写事故/事件，在《司机日记》填