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矿用乘人装置整机检测项目及技术要求（内控） 时间：2006-4-11 20:47:39 　查看次数：309 一，梁及预埋件的安装质量 1、? 每根横梁安装后符合图纸要求。高度一致，高低误差不大于1/1000。 2、? 横梁安装与巷道中心线垂直，垂直度误差不大于1/1000。 3、? 横梁安装应水平，水平误差不大于1/1000。 4、? 横梁安装与巷道壁砌固应牢固，表面整齐，确保横梁负重不晃动、窜动。 5、? 机头地面安装预埋件高低位置应符合图纸要求，水平误差不大于1/1000。 二，轮安装质量标准 a 托轮部件应完整无缺少零件，无飞边、毛刺等现象，表面及油漆面美观整洁。 b 按图安装位置正确，无歪斜，不垂直等现象，并紧固牢固可靠。 c 托轮手动转动灵活可靠，无卡阻现象。 三，机头安装质量 1、机头安装中心按图纸要求，中心位误差不大于2mm。 2、机头安装高低符合图纸要求，高低误差不大于2mm。 3、机头安装应水平，水平误差不大于1/1000。 4、机头安装应完整无缺少零件，无飞边、毛刺等现象。各处表面及油漆面应色泽一致、美观、整洁。 5、手动转动各部件灵活可靠。 6、按说明书要求对减速箱及液压制动器加注润滑油。 四，钢丝绳的编结质量 1、钢丝绳编结接头长度不少于钢丝绳直径的1000倍。 2、钢丝绳编结后接头处直径的增大量不得超过直径的6%。 3、钢丝绳编结后接头应整齐、均匀、无扭曲叠股等现象。 五，尾轮传动部分安装质量 1、? 尾轮部分安装中心符合图纸要求，中心误差不大于2mm。 2、? 尾轮部分安装应水平，其水平误差不大于1/1000。 3、? 尾轮部分安装高度符合图纸要求，高低误差不大于2mm。 4、? 尾轮部分安装应完整无缺少零件，无飞边、毛刺等现象，各处表面及油漆面应美观、整洁。 5、? 尾轮滑道安装合理，尾轮总成在滑道内运行平稳，无卡阻现象。 6、? 尾轮转动应灵活可靠，无卡阻现象。 7、? 重垂部分安装合理，重垂升降自如，无卡阻现象。 8、? 重垂在最低位时，低部距深坑底距离不少于0.5m。 六，电空系统可靠性 1、? 电控系统安装符合图纸要求，布线合理正确。 2、? 电控设备及线路接头等均安装合理、牢固，布局整齐、美观，坚固、合理、整洁，不得与其它设备有碰挂干涉现象。 3、? 按照图纸电控功能要求测试，各项功能标准无误，灵活性能，保护性能均符合要求。 七，整机运行检测 1、机头传动点动运转，检测制动器的制动性能，制动应灵敏可靠，制动减速度在0.3m/s 与1.5 m/s之间。 2、空载运行，必须保证钢丝绳运行在每个绳槽中心，不得有掉绳，高低接触不良现象。 3、空载运行，抱索器应固定牢固，不得有窜动现象。抱索器、吊椅运行自然状态水平 误差不大于±10°。 4、? 抱索器吊椅运行通过托轮等导向装置应平稳，无碰撞、摆动及干涉现象。运行巷道 全线无触及墙壁、地面及其它物体现象。 5、? 沿线路检查，吊椅中心至巷道一侧的距离不小于0.7m，吊椅脚撑离地面距离不小于 0.3m。 6、? 空载运行不少于4小时，运行无故障。 7、? 空载运行，按照要求每个吊椅加85公斤配重进行负载运行。 8、? 负载运行不少于6小时。运行正常可靠，吊椅无碰撞、干涉等现象。 9、? 检查吊椅负重后脚撑离地距离最小部位不小于0.1m。 10、载运行时检测机头传动部分噪音不应超过88dB（A）。 11、负载运行时检测减速箱、电机、制动器等主要部件壳体温度不超过75℃，减速箱内油温稳升不超过35℃。 12、负载运行测试制动减速度在0.3m/s与1.5m/s之间。 13、负载运行时检查电控系统的各项功能，均应符合要求、准确无误、灵活性能及保护性能符合要求。 八，外观质量 1、外观零部件符合图纸要求，无损伤、碰撞，无不必要的飞边、毛刺等现象，螺栓肖等外露件余留长度合理，无锈蚀等现象。 2、按图纸要求喷漆，漆面整齐干净，色泽一致，漆层均匀，结合牢固，不得有起皮、流挂等现象。 3、标牌、上下车牌、安全标志牌、操作规程牌等均应摆放齐全，安装合理牢固、醒目、美观。 一、日常维护及保养 1、每日检查所有紧固件是否松动，特别是驱动部分连接的螺栓，地脚螺栓，各种U形螺栓，发现松动及时紧固处理。 2、每日检查钢丝绳磨损情况，发现钢丝绳有变黑、锈蚀、磨坑必须更换；凡钢丝在一个捻距内断丝面积与总断面积之比超过25%时，必须更换。 3、每日检查绳轮转动是否灵活，发现异常及时处理。 4、每日检查电器安全保护装置及线路是否运行正常，如有失灵，立即更换处理，确保安全运行。 二、定期维护保养 1、每个月对吊椅、抱索器进行一次检查，发现问题及时处理。 2、每个月对驱动轮、尾绳轮的轴承加注润滑脂一次。 3、每二个月对电动机、减速器所有轴承加注润滑脂一次。 4、每个月检查一次制动器