基于粗糙集的柴油机排气阀烧蚀成因研究.pptxVIP

基于粗糙集的柴油机排气阀烧蚀成因研究主讲人：邓英杰研究领域：轮机自动化 为探讨船用柴油机排气阀烧蚀形成因素的一般规律，随机选取20艘大连中远船务工程有限公司于2005到2015年间上坞修理的吨位在2万吨到8万吨不等，主机功率在5000kw到1万2000kw不等的散货船。利用粗糙集理论提取影响主机排气阀烧蚀的有效条件属性，并利用遗传算法对属性约简过程进行优化。 船用柴油机功率大、工作条件恶劣，无论是四冲程还是二冲程柴油机，其排气阀头部都直接与高温高压的燃气接触，并受高温燃气的冲刷，承受着很高的热负荷。在高增压柴油机上，排气阀打开瞬间的燃气温度可达900~1000℃，气流速度可达到800m/s。因此，排气阀极易出现烧蚀现象。为什么要选用遗传算法对约简过程进行优化？ 遗传算法是模拟自然界生物进化从而寻找到全局最优解的一种方法。遗传算法对于解决属性约简这类的NP完全问题有良好的效果。粗糙集理论介绍： 决策属性对应于条件属性的正域定义为：即U关于D的商集在U关于C的商集上的下近似的集合。通常，我们定义决策属性D对条件属性C的依赖度为：并以此来衡量约简条件属性对分类能力的影响。遗传算法参数选取： 起始种群大小为20，变异率和交叉率采用matlab ga工具箱默认数值，目标优化函数（适应度函数）选取为决策属性对条件属性的依赖度与条件属性的约简度的和，即在依赖度减小较少的情况下实现条件属性的最大化