安全防灾报警及逃生系统在马鹿箐隧道的应用.docVIP

安全防灾报警及逃生系统在马鹿箐隧道的应用 李生华 （中铁十一局集团公司宜万铁路27标段工程指挥部） 摘要：本文介绍在复杂岩溶风险隧道中设置安全防灾报警及逃生系统的应用实例，通过各个子系统的综合运用，达到规避和降低安全风险，保障施工安全的目的。 关键词：隧道施工安全 防灾报警 逃生系统 随着“中长期铁路网规划”的实施和国家基本建设投资计划的调整，我国的铁路建设进入了一个全新的发展时期，形成了新一轮铁路建设高潮。长大和特长隧道建设越来越多，随之而来是安全风险越来越大。安全防灾报警及逃生系统作为规避和降低安全风险的有效安全设施，在宜万铁路一、二级风险隧道中普遍运用。目前，安全防灾报警及逃生系统在铁路隧道施工中还仅仅是一种探索和尝试，其研究工作也还刚刚起步。本文介绍安全防灾报警及逃生系统在铁路隧道施工中应用的一个实例。 1 .工程概况 宜万铁路马鹿箐隧道是全线八座Ⅰ级风险隧道之一，位于湖北省恩施市屯堡乡和利川市团堡镇境内，Ⅰ线隧道长7879米，Ⅱ线隧道长7850米；在隧道进口位于平导左侧20m设置泄水洞一座，全长4701m。隧道线路为紧坡越岭，隧道内为单面坡，坡度为15.3%。 马鹿箐隧道地质极为复杂，主要为碳酸岩地层，岩溶漏斗、落水洞、岩溶管道、溶缝、地下廊道、暗河系统普遍发育，岩溶强烈发育，岩溶水文条件地质复杂，并伴有瓦斯、地应力、地温、岩爆等不良地质。隧道主要处于岩溶水平