F3施工监理总结报告.docVIP

富民县2011年建制村公路路面硬化工程第F2合同段 施工监理总结报告 工程概况： 富民县2011年建制村公路路面硬化工程第F3合同段位于富民县东村镇境内，分别为西村公路1.16公里、响石公路0.847公里、小木板公路1.94公里、龙潭公路3.752公里、杨嘎哩公路7.94公里、稍丹公路3.875公里、共六条公路，施工里程19.514公里，按四级公路设计施工。路面结构为级配碎石基层、水泥混凝土面层。合同段自2011年8月27日开工，在交通局和地方党委政府的关心、支持下，在总监办的严格监理、大力支持下、指导下，于2012年5月10日完成了本合同段全部的路基、路面工程施工任务。 本合同段主要工程量：挖土方7870 m3；挖石方7080 m3；利用土方1557 m3；利用石方927 m3；M7.5浆砌片块石5564.5 m3；片石垫层2849.85 m3；圆管涵43 道；C15片石混凝土路肩墙82.25 m3；C15片石混凝土边沟2021 m3；修复响石公路石拱桥1 座。 二、技术标准： 西村公路 设计行车速度10公里/小时； 路基宽度：4.5米 水泥混凝土路面：3.5米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 路拱横坡：水泥砼路面为2%，培土路肩为2%； 平曲线极限最小半径10米； 最大纵坡≤12%，最小纵坡0.2%； 桥涵构造物设计荷载：公路-Ⅱ级； 响石公路 设计行车速度10公里/小时； 路基宽度：4.5米 水泥混凝土路面：3.5米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 路拱横坡：水泥砼路面为2%，培土路肩为2%； 平曲线最小半径25米； 最大纵坡≤12%； 桥涵构造物设计荷载：公路-Ⅱ级； 小木板公路 设计行车速度10公里/小时； 路基宽度：4.5米 水泥混凝土路面：3.5米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 路拱横坡：水泥砼路面为2%，培土路肩为2%； 平曲线最小半径20米； 最大纵坡≤12%； 桥涵构造物设计荷载：公路-Ⅱ级； 龙潭公路 设计行车速度10公里/小时； 路基宽度：4.5米 水泥混凝土路面：3.5米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 路拱横坡：水泥砼路面为2%，培土路肩为2%； 平曲线极限最小半径20米； 最大纵坡≤12%； 桥涵构造物设计荷载：公路-Ⅱ级； 杨嘎哩公路 设计行车速度10公里/小时； 路基宽度：4.5米 水泥砼路面(支线)：3.5米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 水泥砼路面(主线)：4米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 路拱横坡：水泥砼路面为2%，培土路肩为2%； 平曲线最小半径10米； 最大纵坡≤12%； 桥涵构造物设计荷载：公路-Ⅱ级； 稍丹公路 设计行车速度10公里/小时； 路基宽度：4.5米 水泥砼路面(支线)：3.5米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 水泥砼路面(主线)：4米(水泥砼)+0.75(碎石土路肩)+0.25(水沟) 路拱横坡：水泥砼路面为2%，培土路肩为2%； 平曲线最小半径10米； 最大纵坡≤12%； 桥涵构造物设计荷载：公路-Ⅱ级 三、 监理组织机构 1、本监理单位为,法人代表，资质资信公路工程甲级。监理组织机构及人员配备如下 3、总监理工程师办公室下设中心试验室,设中心试验室主任一名，负责中心试验室的试验管理,对全路段的试验工作进行宏观监控，以及保证独立平行试验频率不小于 5%；、车辆、通讯、住宿等设施配备均满足工程需要。监理內部管理在监理工作中制定工作职责：驻地监理工程师职责、道路工程师职责、试验工程师职责、合同计量工程师职责、监理廉政工作准则、档案管理制度、监理月报制度,变更审批制度、工地例会制度、考勤制度。监理单位本着“严格监理，服务，，”的原则；按照监理合同的要求，根据适合的专业技术规定和国际慣例公认的行业工作准则，谨慎而勤奋地履行监理服务，在重要工序施工，监理人员实行全过程旁站，具备高度服务热情，满足工地工作需要。监理人员离开工作岗位，须办理书面请假手续，经驻地办负责人、业主批准。 工程质量监理1 、抓好对承包单位自检体系的控制，承包单位质量自检机构人员的业务素质满足工程质量自检的需要；2、对工程施工过程的监控：（1）、在各分项开工之前 14 天，承包人应向驻地监理工程师(下称驻地办)提交《工程分项开工申请批复单》并附分项工程施工进度计划的施工方案，依据技术规范列明本项工程的质量控制指标，检验频率和方法、材料、设备、劳力及现场管理人员的准备情况；测量放样、标准试验、施工图等必要的基础资料；各项施工材料及成品、半成品的试验报告；拟使用的施工原始记录表、现