柳树河子隧道安全专施工方案.docVIP

柳树河子隧道施工安全专项方案 编制依据 1、柳树河子隧道两阶段施工图设计。 2、《公路工程技术标准》、《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工技术规范》。 3、《爆破安全规程》 GB6722-2011。 工程概况 地形地貌： 隧道区位于长白山支脉龙岗山脉南麓，山体总体走向北东，地势自西北向东南倾斜，海拔标高400～950m，为低山地貌。隧道经过区段海拔高度436～730之间，相对高差294m。山体坡角10～30°，南侧洞口边坡6～12°，北侧洞口边坡15～25°，区内地表大部分地段被第四系残破积物覆盖。柳树河子隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道，隧道位于吉林省通化市境内，隧道形式为双洞双线标准分离式隧道，左线起止桩号：ZK56+674—ZK58+760，设计长度为2086米。右线起止桩号：K56+706—K58+745，设计长度为2039米。 工程地质： 柳树河子隧道K57+425-K57+875段硐室最大埋深大于200m，最深290m，岩性为中风化角闪斜长片麻岩，属较硬岩石，具备形成岩爆的部分条件。 气象特征： 该隧道属于温带大陆行山地气候，除具有一般山地气候的特点外，还具有明显的垂直气候变化带。总的特点是：春季风大干燥，夏季短暂温凉，秋季多雾凉爽，冬季寒冷漫长。年平均气温在-7°C至3°C之间，年日照数不足2300小时，无霜期为100天左右，积雪深度一般为50